自2007年1月1日起，一批与汽车有关的新政策将陆续实施，这些政策既与汽车厂家和经销商密切相关，同时也将影响着今年的车市。相信在这些新政策的引导下，中国汽车的消费和使用环境将更规范、更有条理、更有秩序。
汽车出口
实行许可证管理
商务部、国家发改委、海关总署、质检总局、国家认监委于2006年12月31日联合发出《通知》，决定从2007年3月1日起，对汽车整车产品（包括乘用车、商用车、底盘及成套散件）实行出口许可证管理。
影响：该政策实行后，如果汽车出口企业提供虚假资质证明材料、产品被相关部门认定为侵犯知识产权、伪造生产企业授权证明、出口非自产或非授权企业产品、出口汽车在国外有重大质量事件并对我国出口汽车造成重大不良影响的，将被取消下一年度从事汽车整车产品出口资格。
《中华人民共和国车船税暂行条例》实施
2007年1月1日起，我国开始实施《中华人民共和国车船税暂行条例》，《条例》规定，载客汽车的年税额被规定在60元至660元。具体缴税标准由各地另行确定。此外，从事交强险的保险机构将负责代收代缴新车船税。
影响：多年来，我国车船使用税征管难度一直较大。《条例》对此作出明确规定，使市场经济体制进一步完善，同时加大了私家车的使用成本。
原油成品油
经营权开放
商务部发布《成品油市场管理办法》和《原油市场管理办法》，宣布自2007年1月1日起开放中国原油、成品油批发经营权。上述两个办法实施后，允许具备条件的企业在中国从事原油、成品油批发经营。
影响：这是我国原油和成品油市场第一次对民营、外企全面打开，国家统一调配原油资源，中石油、中石化独霸批发成品油市场的格局将不复存在。《办法》实施后，百姓加油将更方便，得到的服务也将更与国际接轨。更重要的是，价格将更趋合理，而且汽柴油批发门槛也将大大降低。又一个垄断行业的消失，对老百姓来说，带来的必然是绝对的实惠。
