东风徐平：坚定从容铸东风

2008年07月15日 11:38 来源：四川在线编辑：commentmag 打印手机阅读

[导读]立志要将东风打造成为国内最强、国际一流的汽车制造企业，实现可持续增长。4月28日，在东风雪铁龙凯旋的下线仪式上，自接掌东风以来一向低调的徐平首次接受媒体采访。

　　立志要将东风打造成为国内最强、国际一流的汽车制造企业，实现可持续增长。4月28日，在东风雪铁龙凯旋的下线仪式上，自接掌东风以来一向低调的徐平首次接受媒体采访。

　　沉着、干练、自信、从容，在铿锵有力的语调中，在缜密的思维惯性背后，徐平圆满完成了他自去年6月份接掌东风以来对媒体的首次亮相。

　　4月28日下午，东风雪铁龙凯旋下线仪式结束后，在位于武汉的神龙公司里，东风公司总经理、党委书记徐平和PSA集团总裁佛尔兹一起接受媒体采访。

　　对徐平来说，掌管一个已有38年发展历史的企业，要在原有成功的“东风模式”的基础上继续前进，其背负的重担可想而知。

　　事实却不得不让人信服：2005年在中国汽车工业整体回归到稳定发展阶段的大背景下，东风公司整体销量同比增长39.31%，增幅是行业的3倍，并在当年12月份成功实现海外上市。

　　对此，业内人士评价道，东风汽车已顺利渡过磨合、适应、调整时期，全面进入发力阶段，竞争优势逐步显现。

　　面对媒体，在谈起东风公司未来发展之大计时，徐平胸有成竹、自信坚定。他表示，在“十一五”期间，东风将首先巩固商用车的国内领先地位，继续提高乘用车的市场份额，实现东风品牌价值在国内领先。到2010年，东风汽车公司将实现产销180万辆，综合市场占有率达到18%，销售收入达到2000亿元，利润总额达到100亿元，出口创汇3亿美元。　　

　　徐平认为，作为一个已有30年历史的自主品牌，自主创新将是东风立足于世界的可靠保障，是东风赢得国际声望并取得竞争优势的前提。因此，进一步提升自主创新能力，加速自主品牌建设，是东风汽车的重中之重。

　　徐平强调，东风的目标就是要成为国内最强、国际一流的汽车制造企业。他说，这些年来，东风汽车公司事业一直高速增长，无论是规模还是收益性，都有良好的表现。香港上市以后，东风成功地进入了国际资本市场，国际化水平进一步提高。目前在巩固行业三强地位的同时，东风更加注重保持盈利性增长和为股东、客户、员工、社会长期创造价值。

　　自主品牌任重道远

　　记者：我们知道，东风公司一直想发展自主品牌轿车，您能否透露一下东风公司在自主品牌方面的规划？“十一五”期间有没有具体发展目标？

　　徐平：每个企业都应该加强自主创新。一个企业如果没有自主创新，它就很难持续发展，这也是国家在年初召开的科技大会上提出“自主创新，重点跨越，支撑发展，引领未来”十六字方针的重要原因。在当前情况下，中国汽车业的自主创新已被提到一个新高度，东风公司在自主品牌方面理应有所作为。

　　东风原来是做商用车的。需要重申的是，我们在讲自主品牌时，千万不要忘记我们的商用车是完全的自主品牌。统计显示，去年国内市场上销售的商用车中有94%都属于自主品牌。大家想想，如果没有像东风这样的在商用车领域具有完全自主知识产权、具有完整自主研发能力的一些企业，中国目前的商用车市场将是怎样的局面？我们的自主品牌还能达到94%吗？

　　因此，我想告诉大家以下几点：

　　其一，在商用车方面，东风的自主研发能力和拥有的自主品牌在国际上都是领先的。

　　其二，在清洁燃料和混合动力方面，东风在国内具有绝对领先地位，尤其是我们的客车已实现了产业化。

　　其三，东风的合资公司的自主研发能力正在迅速增强，比如神龙公司的爱丽舍、标致307以及凯旋等都属于联合开发。

　　其四，东风正在加速发展自主品牌轿车。

　　概括起来讲，在自主品牌和自主研发方面，我们对自己的要求是：商用车要巩固领先地位；乘用车要加速；合资公司研发要迅速提升；清洁燃料混合动力要实现超越。

　　未来神龙充满魅力

　　记者：自2002年东风公司与PSA集团提升合作层次以来，作为东风公司现任总经理，您觉得神龙公司发生了哪些变化？如何看待这些变化？