大众：柴油车才是最佳选择

2008年07月15日 11:42 来源：广州日报编辑：朱正光打印手机阅读

[导读]大众汽车集团(中国)总裁兼CEO范安德博士表示：“现代柴油机节能、环保，是符合中国国情、适合中长期发展阶段解决能源和环保问题的车用动力系统，是推动中国汽车工业可持续发展的最佳选择。”他表示，大众将致力于在中国推广其先进、成熟的柴油机技术。

图：大众汽车集团执行副总裁、大众汽车集团中国总裁兼CEO范安德博士

　　去年10月中旬，刚上任不久的大众汽车集团中国总裁兼CEO范安德抛出了大众在中国的三年复兴计划——“奥林匹克计划”。与“奥林匹克”的含义相符，大众的复兴期限定在2008年。范安德希望通过重组在3年内止住大众汽车在中国市场份额下滑的势头并实现盈利。

　　由德国汽车工业联合会和中国汽车工业协会共同举办的主题为“清洁柴油创领明天”的柴油车驾乘体验活动日前在北京结束，但是由此引起的关于柴油车的话题却刚刚开始。

　　大众汽车集团执行副总裁、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO范安德博士表示：“现代柴油机节能、环保，是符合中国国情、适合中长期发展阶段解决能源和环保问题的车用动力系统，是推动中国汽车工业可持续发展的最佳选择。”他表示，大众将致力于在中国推广其先进、成熟的柴油机技术。

　　大众汽车是目前唯一在中国本土批量生产柴油轿车的汽车制造商。2002年，一汽大众生产了中国第一款柴油轿车捷达SDI，此后，又陆续生产了宝来TDI和开迪TDI等柴油车型。2005年，上海大众的柴油帕萨特出租车作为“中国清洁汽车行动”的示范车型，投入上海出租车市场运行，高达40%的节油效果得到了出租车行业的广泛好评。迄今，大众汽车在中国已累计生产销售柴油轿车5万多辆。

　　在此次柴油车驾乘体验活动中，大众提供了5款柴油车，包括捷达SDI、宝来TDI、帕萨特柴油出租车，以及途锐V10 TDI和2006年新推出的Polo BlueMotion。