搜狐汽车独家专访长安汽车集团总裁徐留平

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       　　——长安汽车要着重提升三大能力：盈利能力、成长能力和创新能力

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       ——长安发展自主品牌和合资生产是并行不悖、相互促进的，就是合资合作促进我们自主开发，我们自主创新能力提升也促进了我们合资企业整体水平的提升。

       北京车展前夕，正值中国汽车产业自主创新高层论坛在重庆召开之际，搜狐汽车独家专访了长安汽车集团总裁徐留平先生，他就马3复产、长安未来几年的发展战略、自主品牌的计划等广大网友关心的话题回答了搜狐汽车的提问。

       搜狐汽车：长安在自主品牌发展方面一直做得不错，得到业界的认可，您接手长安集团后，有没有新的发展计划和策略？据悉，你们从今年开始实施了一个T35的计划，能不能具体介绍一下T35计划的内容？长安的发展目标是怎样的？

       徐留平：我们T35计划其实是长安未来自主创新的道路或者我们近期的一些想法。T35计划，就是长安公司事业领先计划，要着重提升三大能力，盈利能力、成长能力、创新能力，五个方面要实现领先，既市场、产品、成本、体系和文化5个方面。T就是时间的意思，也是汉语提升的意思。这个里面对我们未来的产品在自主创新的发展有一个新的阐述。

       三个能力，第一盈利，第二成长，第三创新。因为我们体会到，像长安这么一个公司说，在整个发展过程当中必须自己积累资金发展，如果说一味的追求规模，很可能会产生一些资金链或者方方面面的问题，尤其是产生一个不利于企业成长的非盈利的文化，这对于一个成长过程中的企业来说是非常关键的。因此我们把盈利能力放在第一位。

       第二位，关于成长能力。我们要看到，中国汽车工业正处在快速成长的过程中，打个比方，像圈地运动似的，现在圈这么一亩地大概花的成本十元钱，如果说等到五年以后再圈同样一亩地，可能花五十元，就是说中国汽车业树立品牌、树立产品形象的过程当中，我们必须跟着整个汽车工业快速成长，否则没有成长是不行的。

       第三位，创新能力。长安从自己本身发展的经验和传统的继承来看，从国防来说必须自我创新、自我发展，从汽车产业来说，长安真正进入汽车业是二十来年的事，原来从方方面面所积累的资源和支持来说，我觉得还都是不够的。在这个过程当中如果一味的按照跨国公司的模式或者一些在国内得到国家资源非常多支持的企业模式行事肯定是不行的，因此我们必须要具备创新能力，没有创新能力就没有盈利和成长能力。这是我对汽车业基本的理解。

       因此为了实现这个能力，我们着重于在五个方面实现提升：

       第一，市场。从市场这个领域当中我觉得有两个大的问题，一个大的问题就是说，从长安这么多年成长的经验告诉我们，我们必须把我们的产品和服务紧密的跟市场结合在一起，你不跟市场紧密的结合肯定不行。比如当年我们选择微车，或者我们现在选择的微车和家庭型轿车，无疑都是跟中国紧密的汽车适量的主流市场结合在一起，也和长安本身的要素资源结合在一起。

       市场方面我觉得第二个根本的要素就是说，我们必须在市场占有率方面也有一个标准，这就跟我前面讲的三个能力当中的成长能力结合在一起，就是在市场领域当中。

       实际上过程当中所反映的问题一个就是我们整个公司产品和服务要围绕市场，另外一方面，我们必须有成长速度。

第二，产品的因素。汽车业是一个一般制造工业和时尚的结合，因此产品在整个过程当中具有非常重要作用。因为你无论是作为一般的工业品也好还是时尚的东西也好，最重要体现在产品上，所以我说汽车工业是典型的产品工业，没有产品部可能。无论是日产或者通用也好，或者整个跨国公司调整的过程当中，除了传统的做法关工厂、裁人以外，还有一个重要的是增加产品的投入、