记者谢涛在日前长安福特新款蒙迪欧上市活动中，中国兵器装备集团公司副总经理、长安汽车（集团）有限责任公司(000625)董事长兼总裁尹家绪先生接受了记者的独家专访。
　　记者：2003年年中发生的“网民质疑长安汽车2002年超额利润”一事，当时长安汽车发表了澄清公告，而您并没有出面解释，现在事过大半年了，您可否谈谈您对此事的看法？
　　尹家绪：当时曾有二十多个记者到重庆，以为发现了又一个蓝田，又一个银广夏，但我没有见面也没有过多地解释，那是因为我们不想成为媒体炒作的对象，也不想介入媒体的炒作。长安汽车的年报是真实的，所以我们心里也踏实。有三个方法可以使之相信：一是那年的财务报表是经过国家审计署审计的，之后财政部也进行了审计。二是像长安汽车这样的年产值几百亿的大型国企，是不会为股票的一时波动而去做假账的。三是普华永道这样的国际知名会计师事务所也不会为长安汽车而去做假账的。
　　记者：当时一些投资者的疑问主要是：微车行业的利润并不高，别人不赚钱为什么你赚钱？2002年长安汽车也就是二十万辆车产量，仅占微车行业的三分之一，为什么却占有了该行业70%的利润呢？
　　尹家绪：长安汽车的许多东西是自己独有的，别人很难复制。我可以举两个例子：一是“敏捷化的生产技术管理”，这是国家贴息一点二亿元所搞的试点，目前获得国家金奖的通知已经下来了，2月底颁奖。它主要是以信息化来改造产业化，以此来增长企业的效益，降低企业的成本。另一个是我们的销售网络。我们是两条腿走路，经销商实力强，我让你做，实力不强，或你想退出，那么我们自己做。2003年在河南就销出了两万辆车，全是我们自己做的。这同样是我们获取利润的有效手段之一。早在几年前我们就实施了现款现货，不给你铺底，也杜绝了呆坏账。
　　记者：此事对长安汽车有什么影响？
　　尹家绪：这对我们来说是一件好事，此事之后，我们马上建立起一套处理企业危机的紧急程序。同时也进一步使我们认识到我们的资本市场还处在成长阶段，我们必须把诚信放在第一位，把实事求是放在第一位，把做真账不做假账放在第一位，为打造真正的百年老店脚踏实地工作。现在我依然可以向广大投资者承诺三条：第一，长安汽车的业绩是真实的；第二，长安汽车没有介入二级市场；，第三，长安汽车更不会与任何庄家、机构联手。
　　记者：长安汽车2003年三季度的季报显示同比增长了175%，全年的业绩应该是不错的，2004年情况怎么样？
　　尹家绪：对企业的财务报表，我们一直是十分慎重，且留有余地的。2003年长安汽车的业绩肯定要好于预期，具体要等年报公布。2004年的汽车市场竞争将更为激烈。长安汽车目前最苦恼的是生产能力不够，比如大家关注的长安工业园，去年开始建，今年是一边建设一边进行设备安装调试，目前完全具有自主知识产权的新的车型已试产了几十辆，准备在6月的北京车展上与消费者见面，产量不会很大。长安本部这块的生产能力只有18万辆，通过挖潜，去年达到了20万辆，今年力争22万辆。其中新车型这块今年是投入期，产量不会很大，大约一万辆，但明年我们会拉开架式大干一场。
　　记者：2003年5月，长安汽车公布了准备增发A股的计划，目前进行得怎样？
　　尹家绪：增发工作正在进行当中，我们将集中精力把它做好，从资本市场筹集来的资金，我们会完全投入到企业的发展当中，比如长安福特和长安工业园。进一步加大企业的产能，增强企业的发展后劲。其实长安汽车目前的资金状况是比较好的，银行存款有十几个亿，票据的三十几个亿吧。在注重国内资本市场这一平台的同时，我们还准备开拓境外资本市场这一新的平台，目前也与一些境外的机构有一些接触、了解、沟通，很多国外大基金也对长安汽车很感兴趣。但目前仅仅是在沟通、了解阶段。
　　记者：长安汽车为什么选择福特进行合资？长安汽车本部、长安铃木、长安福特对公司主营的贡献比例如何？
　　尹家绪：在汽车界，福特是业内巨人，我们选择福特是有自己的考虑的。福特旗下拥有林肯、水星、沃尔沃、美洲豹、陆虎、马自达……这些都是很硬的品牌。与福特合作，我们可以少走弯路，会学到很多东西。去年底长安福特实现了赢利，从前年开始建设到现在，仅仅用了不到三年的时间，这是很不容易的。对于业绩贡献来说，去年长安福特刚刚赢利，可以忽略，长安铃木大约贡献了3.1亿，长安的利润主要在长安汽车本部。今年我们利润主要还是在长安本部，但我们的增长点肯定是在长安福特，此次投放的福特新款蒙迪欧，今年的目标是超过四万辆，再加上销售趋势不断看好的福特嘉年华及此后的新车型，我们对此很有信心。