阳光车主的阳光生活
[导读]这个冬天有点儿冷，气温一下子降到了零下，在楼下等郭颖时，我冻得不停地蹦来跳去，弄的门口的两个保安不时以怀疑的目光扫视着我。直到一辆阳光冲着我开过来，我才意识到，我好像站错门口了，郭颖是在前面那个楼上班，幸好她把我给找到了。拉开车门，我冲了进去，真暖和呀。
这个冬天有点儿冷，气温一下子降到了零下，在楼下等郭颖时，我冻得不停地蹦来跳去，弄的门口的两个保安不时以怀疑的目光扫视着我。直到一辆阳光冲着我开过来，我才意识到，我好像站错门口了，郭颖是在前面那个楼上班，幸好她把我给找到了。拉开车门，我冲了进去，真暖和呀。
姓名：郭颖
年龄：24
职业：公司职员
车型：2005款阳光E MT
买车时间：2005年3月
介绍时间：2005年5月
这个冬天有点儿冷，气温一下子降到了零下，在楼下等郭颖时，我冻得不停地蹦来跳去，弄的门口的两个保安不时以怀疑的目光扫视着我。直到一辆阳光冲着我开过来，我才意识到，我好像站错门口了，郭颖是在前面那个楼上班，幸好她把我给找到了。拉开车门，我冲了进去，真暖和呀。
再次见到郭颖，她卷卷的长发已经变成了直直的短发，一脸小女人的幸福。为了能应付我提出的乱七八糟的问题，她这回特地带上了阳光的男主人──泽进。正好是中午，我们三个就到饭馆坐下来边吃边聊。
9个月的时间，阳光跑了1.6万km。他们问我：多吗？我笑着说，一般家庭一年也就跑1万多点儿吧。“啊，不会吧!”泽进想了想，说，我们每天上下班来回就要60 km。如果这么算下来，就算是每天只有上下班用车，也要有1万km了。看来，车对他们两个来说，的确是生活必需品了。
油耗据泽进估算大概是8.5 L/100 km，如果开空调的话要用到9～10 L/100 km。磨合前后油耗好像并没有太大的变化。如果这个油耗属实，那他们可以称得上是节油模范了，别说是2.0 L的排量，就是对于1.6 L排量的车来说，这个油耗也不能算高。不过分析起来有几个原因：第一，他们上下班的路虽然远，但很好走，还有一段是五环，所以基本不堵车，没有走走停停的困扰；第二，阳光整备质量较小，不到1.3 t；第三，泽进和郭颖的整备质量也较小，估计俩人加起来也就刚刚够0.1 t；第四，泽进也算是个老司机了，驾驶技术应该是很娴熟的了。所以，每天轻车熟路，当然油耗就低啦。
说到阳光有什么小毛病，他们俩你看看我，我看看你，谁都不愿意先开口说自己车的不是，要知道，阳光可就在门口停着呢。泽进说，磨合的时候感觉一挡有些肉，转速到3 000 r/min了，提速仍然很慢，在这点上，似乎比不上以前开的桑塔纳。后来加了安耐驰的机油添加剂，似乎有了一些改进。2挡以后，可以明显感觉到，提速很快，动力强劲，就不是桑塔纳可以比的了。
泽进说完，郭颖也跟着提出了一点，那就是阳光的钢板薄。其实单纯评价钢板的薄厚，并不是决定安全性的惟一因素，也不能作为衡量车子好坏的一个标准。好的车身不仅应该刚性高，变形小，最大限度地保证车厢内乘员的安全，还应该尽量地保护行人，这也对车身的能量吸收提出了更高的要求。比如说，德系车钢板厚、车辆自重较大，整车的刚性和高速稳定性会相对好些；而日韩系车钢板薄，更注重经济性和灵巧性，车头和车尾受到冲击时会尽量多地吸收能量，避免车内乘员受到伤害。设计理念不同，当然造出的车的风格也不同，所以不能简单地说，钢板厚就安全，薄就不安全啦。
不过，话说回来，钢板薄的确是容易让人产生不安全的感觉。比如说，下雨的时候，雨点打到车上会格外地响。小雨还好些，若是瓢泼大雨打到车顶，坐在车里就觉得雨点像雹子一样噼里啪啦砸到头上，自然会胆战心惊。还有，刮大风的时候，即使有小沙子吹打到车身上，那种哗啦哗啦的声音也会听得真真切切；在跑五环的时候，那些偶尔溅起的小石子打到底盘或是轮辋上的清脆声音就更别提了，都会让人心里咯噔一下子，特心疼。
至于其他的地方，后排腿部空间稍有些小，不过他们俩很少有机会坐在后面，后排座椅基本上充当了行李厢的角色。郭颖还很不知足地说，后排的座椅坐起来好像要比副驾驶座椅舒服些，那干脆以后让她坐后面，让家里的那只金毛坐前面得了。
跑了1.6万km，做了4次保养，2 000 km一次，以后就是每5 000 km一次。首保和二保是免费的，后面的两次大概都是三四百块钱。4S店的服务一般，都是依照程序按部就班地走，倒是让人挑不出什么毛病来，可总觉得少了些宾至如归的感觉。除了有一次去店里的时候碰巧赶上了“冰点检测”的免费服务外，4S店基本上再没有搞过其他的活动了。
虽说泽进是个老司机，但也有马失前蹄的时候。一次是差点被前面的大货车上坠落的钢锭砸到，好不容易闪开了，从上面骑过去的时候，又被它弹起来砸到了底盘。本来以为没事呢，可回家一看，机油已经快漏光了，原来是机油底壳撞坏了。没办法，只好花钱修车了。还有一次也是不小心把前大灯和保险杠给撞坏了，就不细说了。这两次偏巧都是郭颖不在车上，所以她得出一个结论，她不在的时候比较容易出事故。也许应该反过来说，她在的时候，泽进开车会更加小心吧。![]()
姓名：郭颖
年龄：24
职业：公司职员
车型：2005款阳光E MT
买车时间：2005年3月
介绍时间：2005年5月
这个冬天有点儿冷，气温一下子降到了零下，在楼下等郭颖时，我冻得不停地蹦来跳去，弄的门口的两个保安不时以怀疑的目光扫视着我。直到一辆阳光冲着我开过来，我才意识到，我好像站错门口了，郭颖是在前面那个楼上班，幸好她把我给找到了。拉开车门，我冲了进去，真暖和呀。
再次见到郭颖，她卷卷的长发已经变成了直直的短发，一脸小女人的幸福。为了能应付我提出的乱七八糟的问题，她这回特地带上了阳光的男主人──泽进。正好是中午，我们三个就到饭馆坐下来边吃边聊。
9个月的时间，阳光跑了1.6万km。他们问我：多吗？我笑着说，一般家庭一年也就跑1万多点儿吧。“啊，不会吧!”泽进想了想，说，我们每天上下班来回就要60 km。如果这么算下来，就算是每天只有上下班用车，也要有1万km了。看来，车对他们两个来说，的确是生活必需品了。
油耗据泽进估算大概是8.5 L/100 km，如果开空调的话要用到9～10 L/100 km。磨合前后油耗好像并没有太大的变化。如果这个油耗属实，那他们可以称得上是节油模范了，别说是2.0 L的排量，就是对于1.6 L排量的车来说，这个油耗也不能算高。不过分析起来有几个原因：第一，他们上下班的路虽然远，但很好走，还有一段是五环，所以基本不堵车，没有走走停停的困扰；第二，阳光整备质量较小，不到1.3 t；第三，泽进和郭颖的整备质量也较小，估计俩人加起来也就刚刚够0.1 t；第四，泽进也算是个老司机了，驾驶技术应该是很娴熟的了。所以，每天轻车熟路，当然油耗就低啦。
说到阳光有什么小毛病，他们俩你看看我，我看看你，谁都不愿意先开口说自己车的不是，要知道，阳光可就在门口停着呢。泽进说，磨合的时候感觉一挡有些肉，转速到3 000 r/min了，提速仍然很慢，在这点上，似乎比不上以前开的桑塔纳。后来加了安耐驰的机油添加剂，似乎有了一些改进。2挡以后，可以明显感觉到，提速很快，动力强劲，就不是桑塔纳可以比的了。
泽进说完，郭颖也跟着提出了一点，那就是阳光的钢板薄。其实单纯评价钢板的薄厚，并不是决定安全性的惟一因素，也不能作为衡量车子好坏的一个标准。好的车身不仅应该刚性高，变形小，最大限度地保证车厢内乘员的安全，还应该尽量地保护行人，这也对车身的能量吸收提出了更高的要求。比如说，德系车钢板厚、车辆自重较大，整车的刚性和高速稳定性会相对好些；而日韩系车钢板薄，更注重经济性和灵巧性，车头和车尾受到冲击时会尽量多地吸收能量，避免车内乘员受到伤害。设计理念不同，当然造出的车的风格也不同，所以不能简单地说，钢板厚就安全，薄就不安全啦。
不过，话说回来，钢板薄的确是容易让人产生不安全的感觉。比如说，下雨的时候，雨点打到车上会格外地响。小雨还好些，若是瓢泼大雨打到车顶，坐在车里就觉得雨点像雹子一样噼里啪啦砸到头上，自然会胆战心惊。还有，刮大风的时候，即使有小沙子吹打到车身上，那种哗啦哗啦的声音也会听得真真切切；在跑五环的时候，那些偶尔溅起的小石子打到底盘或是轮辋上的清脆声音就更别提了，都会让人心里咯噔一下子，特心疼。
至于其他的地方，后排腿部空间稍有些小，不过他们俩很少有机会坐在后面，后排座椅基本上充当了行李厢的角色。郭颖还很不知足地说，后排的座椅坐起来好像要比副驾驶座椅舒服些，那干脆以后让她坐后面，让家里的那只金毛坐前面得了。
跑了1.6万km，做了4次保养，2 000 km一次，以后就是每5 000 km一次。首保和二保是免费的，后面的两次大概都是三四百块钱。4S店的服务一般，都是依照程序按部就班地走，倒是让人挑不出什么毛病来，可总觉得少了些宾至如归的感觉。除了有一次去店里的时候碰巧赶上了“冰点检测”的免费服务外，4S店基本上再没有搞过其他的活动了。
虽说泽进是个老司机，但也有马失前蹄的时候。一次是差点被前面的大货车上坠落的钢锭砸到，好不容易闪开了，从上面骑过去的时候，又被它弹起来砸到了底盘。本来以为没事呢，可回家一看，机油已经快漏光了，原来是机油底壳撞坏了。没办法，只好花钱修车了。还有一次也是不小心把前大灯和保险杠给撞坏了，就不细说了。这两次偏巧都是郭颖不在车上，所以她得出一个结论，她不在的时候比较容易出事故。也许应该反过来说，她在的时候，泽进开车会更加小心吧。
