侧面碰撞标准、后碰撞标准的出台，是完成国内标准同国际接轨，形成我国汽车产业完整的碰撞保护体系的重要举措。

       　　从7月1日起，全国统一执行《汽车侧面碰撞的乘员保护》、《乘用车后碰撞燃油系

       　　一石激起千层浪，在新标出台的背后，部分达不到“双碰”要求的车型将面临被淘汰出局的隐忧。

       　　国内两成老车型难达标

       　　中国汽车技术研究中心碰撞实验室主任刘玉光表示，侧面碰撞标准、后碰撞标准的出台，是我国汽车产业形成完整的碰撞保护体系的重要一步，是完成国内标准同国际接轨，实现顺利出口的有力保障。在此之后，还会出台翻滚碰撞、碰撞对行人安全等方面的标准。

       　　据透露，在天津汽车技术中心日前进行的一次摸底碰撞试验中，不能达到双碰标准的车型占到20％左右，这也意味着将有近两成的车型达不到标准。

       　　“这两项碰撞标准实施后对部分汽车企业仍将有较大影响。”中国汽车技术研究中心主任赵航表示，目前在国内市场上的一些老车型，为了节约成本、省油而减轻了车重，取消了车身的侧面防撞杆；此外，还有一些车型在设计之初就没有考虑到侧面碰撞等安全问题，而这些车型要通过国家的新碰撞标准，则难度不小。

　　此外，如果老车型在规定时间内还不能改进达标，将不能进入市场，最后将逐渐被淘汰出局。