主持人：今天特别高兴请到两位老总，一位是安总，还有一位是张晓军先生。接下来的时间，大家对今天的研讨会中的问题可以随时提问。

       　　记者：刚才我听说安总以前是踢足球的，是沃尔夫斯堡队的，当时是德甲的吗？

       　　安世豪：确实是。我踢的时候，乌尔富斯堡队还没有到德甲的水平，自从我走之后，球队开始向德甲发展了。当时最惹麻烦的那个人走了，所以球队上来了。（笑）

       　　记者：作为第三代SUV的奥迪Q7会否比较中庸，跟竞争对手比较起来个性不够鲜明，会不会存在这个问题？

       　　安世豪：奥迪强调第三代这个概念，这应该是很鲜明的特点，从设计的形象来讲，从车身上的科技效果来讲，都是有鲜明的特点。而且我们还要强调的是，奥迪Q7有强大的越野性能。第一代SUV是那种纯越野性质的车型，第二代SUV强化了公路效果，但牺牲了越野性能，我们强调第三代SUV的概念是真的把两者结合起来，公路效果、越野效果都结合在里面。那是我跟张总亲身经历过的，真是在戈壁滩上开的，印象非常深刻，车的驾驶性能非常好。希望你们亲身经历，好好感受一下，你会感觉两种完全不同的驾驶感受，一种是在公路上的高性能，还有一种是越野的感受。

       　　记者：我听到一种说法，Q7作为奥迪公司在全球市场推出SUV，今年的销量会不会有一个数字？或者说配给中国市场多少辆车？

       　　安世豪：Q7七月份会在中国上市，具体的销量数字我们真的没有定，有一个专门的给中国的订单，还没有定下来。奥迪会优先考虑中国市场的需求，只要我们发现市场需求量很大，我们就会在最短的时间保证这种需求量。

       　　记者：以前中国的消费者对于奥迪车的认识大部分是通过轿车来感受的，现在很快SUV产品也会进入中国市场，Q7进入中国市场之后，奥迪希望能达到什么样的效果？

       　　安世豪：我们首先想用Q7这辆车进一步丰富奥迪在中国的种类，Q7进入中国市场应该会扮演重要的角色。我们现在奥迪进口车的保有量应该是一万五千辆左右，而且我们现在对经销商培训的目标就是要他们能跟用户有直接的对话、沟通。也就是说我们现在相信随着新车型的引进会获取一些完全新的用户，以前压根不会开奥迪的用户。

       　　记者：第一个问题，今年到现在为止，奥迪在中国的销售情况怎么样？包括进口车和国产车。问一下两位老总，采取奥迪销售事业部这种新的方式，奥迪在中国各方面有哪些新的变化？

       　　安世豪：我们在前五个月一共卖出三万一千一百辆车，这是我们的国产轿车，997辆A8轿车，前五个月卖出大概三万两千辆车。关于奥迪销售事业部的成立，最大的特点就是售后服务部门的成立，以及奥迪进口车经销网络完全并入奥迪国产车经销商网络里。第二点，我们自己有财政经营权。再有一点，我们整个对经销商网络的管理也有实质的更新，我们在全国有五个区域，各个区域有代表。我们在近几个星期内，首先是解决我们部门内部自己合作的问题，还有其他部门之间合作的问题，这些都得到了很好的改善。我们在最短的时间内磨合的过程已经过去了，我们现在要把奥迪在中国的事业越做越好。

       　　张晓军：奥迪事业部的成立是中德双方做出的决定。大家也知道，一个最大的变化就是奥迪事业部虽然仍然是一个部门，但是有相当的自主权利，在应对市场的反应上会快很多。我们在事业部里增加了预算控制部门，在原来奥迪品牌里是没有的。第二个是整合了售后服务部门，原来在一汽大众是另外一个副总管理，现在售后服务是与奥迪事业部门一起管。我们成立了网络部门，最大限度的在网络发展规划上做出一些工作。当然我们对区域进行了调整，原来我们是九个区域，现在划成五个区域。所有这些工作都使得奥迪事业部在新的组织框架下能够更快的对市场的变化做出相应的反应，满足客户的需求，提高用户满意度，当然也是要增加销量。今年的销量是史无前例的，当然今年有宏观调控的好情况，当然也是奥迪销售事业部大家共同努力的结果。

　　记者：因为现在油价的暴涨使得全球范围内