四川在线消息　　成都是奇瑞的福地。如果没有成都车市，奇瑞QQ恐怕无法像现在这成为时尚小车的一种符号。在这次成都车展上，奇瑞虽然没有过多的新产品展示，但却不失时机地推出了两大主题活动——“A1狂欢节”和“35万QQ车主总动员”。

       　　作为奇瑞汽车销售有限公司副总经理的秦力洪在很多场合下基本上都充当了奇瑞汽车新闻发言人的角色，对于成都，秦力洪更是充满感情。在车展间隙的一个下午，秦力洪在一片竹林间一边喝着茶一边与记者聊起来。

       　　品牌提升赶不上产品提升的速度

       　　众所周知，奇瑞汽车在近一两年当中，新车型上得很快，规模扩大很快，在大多数熟悉奇瑞汽车的媒体人士眼中，奇瑞汽车的品牌形象提升也很快。但对于此，秦力洪却坦言奇瑞的品牌形象提升并不象媒体人士普遍认为的那么快，但正呈现一种向上的趋势。

       　　“工作很细，需要慢慢做。”秦力洪始终非常清醒，品牌建设是一项非常艰苦细致的工作，需要企业在方方面面都做得更好，需要时间积累才能达得到。

       　　关于奇瑞在服务方面存在的不足，秦力洪也毫不避讳：“当年QQ上市热销以后，有很多车正常的保养都接待不过来，因为当时我们的服务体系不是为这个保有量设计的。但是现在我敢拍着胸口说在我们几大主要市场，这个排队现象不会出现的，偶尔有一些现象是可以理解的，比如说去年，遭了冰雹，一下子很多车被砸坏，这种情况是没法人为避免的。”

       　　销售新政：不给经销商下提车任务

       　　秦力洪透露说，明年奇瑞的整个战略部署都将向服务方面倾斜。“明年我们在服务上肯定会有让大家耳目一新的大举措。”其中第一项举措就让记者吃了一惊，这就是“不给经销商下提车任务”。

       　　“国内其他厂家还没有，我们从今年7月份就已经开始不给经销商下任何提车任务。”

       　　对于这种全新的模式，秦力洪表现地非常有信心。“怎么考核，按实销来考核，就是按照你卖了多少车，卖给消费者来考核。车不够卖了经销商自动就会提车。库存让经销商自己掌握。像四川、重庆物流比较长，经销商库存可能会多一点；安徽、湖南离我们比较近的地方，经销商的库存可能就会少一点。”

       　　“这个就像是调控，是宏观调控还是用别的手段调控。我们把销量与返点的差距拉得很大，比如完成任务我们给的是100块钱，但如果只完成80%，可能不是给80块，而是只给50块，而完成120%，给的有可能就是200块。经销商都是商人，都很会算账，利益驱动是很自然的。”

       　　对于第一个月试行新政的效果，秦力洪表示奇瑞汽车厂方有充分的思想准备。“7月份销量不高，第一个月新政策大家都在感受，经销商都在试。我们平常听到的销量都是厂家到商家的提车量，但是我们的终端销售一点没有降。经销商松一口气，把库存腾出来，把资金腾出来。第二个月效果就很明显。”“有的商家车提少了，觉得错失了市场，犯了个错误。过去吃了这个亏他怪我们，但是现在他只能自己反省。当然也有经销商麻木不仁，这些工作我们还需要做得更细致。”

       　　潜心做服务 奇瑞将进入战略调整期

       　　对于08年的新举措，秦力洪还提到两点，一是推迟新车上市的速度；“A3本来国庆前要上市，现在推到明年，也不是很着急。”另一点就是“把明年的商务政策，包括明年的很多商务举措，向服务方面调整。”“这些是战略上的调整，下来将是一些战术上的安排。”

       　　服务是秦力洪在这次访谈当中自始至终不断提到的重点，尤其是在人员管理和培训方面，秦力洪表示奇瑞有非常具体的举措且已经在实施和完善当中。

　　由于在网络建设初期一些条件的限制，一些经销商的素质不高，对此，秦力洪说是目前奇瑞正在重点解决的问题。“没有办法，只有加强培训。对终端的人有一些管理手段，从今年开始搞了一个持证上岗，现在还不是特别严。经销商人员流动是正常的事情，有很多人花了大的代价培训了他又走了，新上来的人由于培训不过来，还不能卖车。必须经奇瑞销售公司培训认可的人持证上岗才能在终端店里做销售。每个经销商要报机构备案，我们要对他的各级人员流