——关于费率上下浮动比例问题。部分来信认为，交强险费率浮动“上浮容易，下浮难；多交容易，少交难”，实际上就是变相涨价。还有人提出，下浮条件过于苛刻，让人很难达到；上浮却是“轻而易举”，尤其对于新司机来说，享受优惠太难。也有一些不开车的人建议，对于一年内有３次以上责任事故的，浮动比例应加到５０％－１００％，甚至成倍增长不封顶，而对于连续５年或６年无责任事故的，保费应减少５０％，以鼓励安全行车行为。对于连续１０年无事故的，只交１０％就行了。

       ——关于费率浮动比例设置的依据问题。有人建议，交强险费率浮动办法的制定应遵循“法制、科学、公平”的原则。法制原则就是要严格按照上位法的规定，按法定程序办事；科学原则就是费率及浮动幅度的确定要以数据统计、调查分析和数学模型为科学依据；公平原则就是要兼顾各方面的合法利益，正确对待社会的呼声，提高这方面工作的透明度。

       袁力说，目前接收到的社会意见大多数是中肯的、富有建设性的，也有一些意见是对交强险制度不了解造成的。保监会一并表示感谢并高度重视这些意见。

       袁力表示，目前我国保险业正处在发展初级阶段的初始时期，保险人、被保险人以及保险监管部门都还不是很成熟。在交强险制度实施过程中，保监会要在借鉴国外有益经验基础上，充分考虑我国交通安全状况、社会公众对保险的认知程度及对新制度的接受程度、保险公司的经营管理水平等，特别是要充分听取和采纳社会各界的意见，将新制度的推进力度、实施进度与社会公众的承受度结合起来，既贯彻国家法规，又坚持“以人为本”，保护最广大投保人利益，使交强险费率挂钩浮动机制更加科学合理、更加符合实际、更加符合民意。