但目前国内汽车太阳膜市场比较混乱，劣质膜、贴牌膜、假冒膜混杂其中，普通消费者很难分辨其品质高低，于是，在价格相差悬殊的前提下，消费者往往会选择一些价格便宜或适中的产品，而这些表面看起来“不伤大雅”的太阳膜在使用过程中不仅不能真正达到贴膜的目的，甚至还暗藏“杀机”。

       　　“热蒸笼”——隔热率低

       　　案例：虽然贴了太阳膜，可李先生的车一到夏天就像个热蒸笼，只有猛开空调，害得去年吹得病了好几场。

       　　分析：一般正规太阳膜的隔热率都在３０－４０％左右，即便价格２０００－３０００元(仅前挡)的膜隔热率也仅能做到５０－６０％左右。有些太阳膜商家宣称自己隔热率可达到８０％甚至９０％，多半都是“胡夸风”。目前市面上隔热效果比较好的车膜包括威固７０、龙膜ＡＵＳ７０、量子膜ＬＸ７０，以及强生的玄武石系列等。

       　　“烙煎饼”——玻璃吸热

       　　案例：王小姐一直弄不明白，ＰＯＬＯ自从贴了太阳膜后车窗就变得很烫，简直可以烙煎饼了。

       　　分析：业内人士判断，王小姐可能是贴到全吸收膜了。正规太阳膜一般都是反射和吸收两者兼顾。品质差的膜为了节约成本，就全部或大量采取添加吸收剂吸收的方式，这样热量就全部吸收在玻璃上了，当然烫手。

       　　“近视眼”——清晰度低

       　　案例：虽然贴膜师傅考虑到视线问题，在给曹先生的福莱尔贴膜时“精心”为其在后视镜位置留了两个小孔，但坐进车内，总有“近视眼”的感觉，视线特别模糊。

       　　分析：膜的清晰度不好主要与膜的制造工艺和使用的胶有关。目前市面上染色膜的清晰度最低，蒸发镀膜其次，清晰度比较好的是金属溅射膜。

       　　“缺胳膊”——无前挡膜

       　　案例：李先生贴膜，商家却只给贴了车身膜，没有前挡膜，要贴只有选其它品牌。

       　　分析：目前市面上能提供前挡膜的太阳膜品牌并不多，因为前挡膜的透光率必须要达到７０％，同时又要兼顾高隔热，两位“冤家对头”，要协调好它们的关系对厂家制造工艺要求非常高，价格自然也不菲，所以很多品质差的膜基本都不提供前挡膜。

       　　“臭气蛋”——散发臭味

       　　案例：吴先生的车在经过太阳炙烤后总会散发出一股难闻的味道。

       　　分析：这可能与太阳膜使用的胶水质量不好有关。另外，胶水质量不好还可能导致粘合度不够，防爆性差。

       　　“晃眼剑”——光污染严重

       　　案例：余先生去年夏天出了次车祸，一个急弯处，对面来车玻璃反射出强烈的光把他的眼睛完全晃花，结果自己开进了旁边的小沟里。

       　　分析：正规膜对可见光的反光率都要求很低，部分劣质膜则很高，造成大街上反射出大量刺眼的“光剑”，形成光污染。

       　　“阴阳手”——隔紫外线率低

       　　案例：李小姐是专业驾驶员，为了不把自己晒黑，她给车贴了膜，可一个夏天下来，她还是成了“阴阳手”。

       　　分析：这主要是太阳膜对紫外线的吸收不过关。目前市面上太阳膜对紫外线的吸收应该都能做到８０－９５％以上，但难免也有特别差的。（钱龙）

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       　　专家教你购车膜

       　　１、清晰度：无论膜的颜色深浅，优质膜在夜间应该可以清晰看见６米以外的物品，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉。

       　　２、手感：正品膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起褶。

       　　３、颜色：优质膜的颜料是均匀融合在薄膜中，经久耐用，不会变色，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。劣质膜的颜色在起粘合作用的粘合胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了。

       　　４、气泡：当撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初。

　　５、隔热性：隔热性仅凭肉眼和手感是很难鉴别的，可以通过一个简单的测试方法来作比较：在一个碘钨灯上放一块贴着车膜的玻璃，用手感觉不到一丝热的是优质膜，立即有烫手感觉的