对于大多数人来说，买车不太考虑加速度、不重视什么最尖端的科技，也不要什么翻山越岭的越野能力，心里头最重要的就是一个标准：不添麻烦。许多国人都是很不愿意碰到麻烦，本来每天上下班加上家务之类的事情就占据了一天绝大部分时间，如果还得再花时间伺候车，那真是糟心了。老百姓心目中优质的家用车，就得满足以下几点：开个十年八年不用换，省油、耐用、高品质。

       奥德赛锐·御享四座版的长宽高分别达到了4861mm，1820mm，1750mm，轴距则达到了2米9，结合四座布局，反馈其车内空间显然会更加宽敞富足。另外，值得一提的是，新车还为其配备了宽度最大化的航空座椅，像是电动腿托，按摩，通风，加热等座椅功能，均有在它身上出现。前驾驶舱简洁大方，结合精致厚道的做工用料，营造出了相当高级的氛围感。而语音助手，手机远程车况，OTA在线升级，Honda SENSING安全超感系统等主流配置，则为用户带来了更加智能，安全的用车体验。

       进入车内，坐上第二排独立座椅，最大的感受是柔软、舒适。第二排座椅拥有740mm超长双十字导轨，当座椅向后挪动至车辆后轴位置就能得到与飞机头等舱一样宽敞的腿部空间。另外，第二排座椅的柔软度和包裹性也适中，加之有腿托、肩部/靠背调节等功能，任何一种身材都能找到舒适坐姿。美中不足的是，第二排座椅前后调节仅支持手动模式。

       若你对加速感基本没追求，选择ECO或标准模式即可，这时候动力输出比较平缓，并且有电机赋能，车辆的动力输出平顺性也有很好的保证，无论在任何一种驾驶模式加速，平顺且线性的动力输出很好地保证了驾乘舒适性，同时发动机介入过程也是悄无声息。当然，第三代i-MMD双电机混合动力系统对于提升燃油经济性也有很大的帮助。

       造型设计方面，新车沿用了日规版奥德赛的设计风格，相较于现款广汽本田奥德赛而言，看上去显得更为硬朗。新一代本田奥德赛六边形的前进气格栅带给前脸很足的气势，内部采用了横条进行装饰与左右两侧前大灯相连，倒梯形的设计更显霸气，为了配合整个造型风格的变化，前包围也采用了新的设计看起来颇有力量感。全新镀铬前进气中网和矩阵排列的前LED大灯组，具有极强的家族风格和辨识度，给人的感觉很有未来科技感。

       购车方面：编辑咨询了经销商，奥德赛目前优惠程度不错，最高可优惠 4.69万，售价低至19.21万，现车充足，颜色齐全。