22年款 路虎揽胜运动版现 耀目来袭，以历久弥新的英伦奢华，为消费者带来尊崇的驾乘体验。

       前大灯很有神采，第一眼看到很有辨识度。无论是前脸还是车身，设计师都采用了较为硬朗的线条，来塑造这款车满满的肌肉既视感。

       不同于揽胜的非承载式底盘，定位于运动与全路况兼顾的新一代揽运采用了很是流行的承载式的车身结构，并且还配备了全铝车身，使得车辆的整体质量大幅降低，全铝车身使得车身重量减少半吨左右的重量，并且由于比较轻的车身，在保证强度的情况下，对于燃油经济性是个很好地提升。全铝的承载式车身偏向公路使用，不如非承载式的结构坚固，抗扭性也与非承载式的结构无法相比，全铝车身成本高昂，换件以及维修的成本相对高一些。揽运的接近角与离去角都为33°，并且纵向通过角为27°，因此，该车型面对一般的障碍都能应付，并且增加了公路上行驶的性能。

       车身侧面则装配了枪灰色铝合金轮毂，并配备隐藏式门把手。车尾或将选用单边双出式排气布局，尾灯组造型也得到了升级优化。

       新款路虎揽胜运动版HST车型采用了英杰力3.0升双增压发动机，最大输出功率可达400马力，峰值扭矩为550牛米，百公里加速成绩为5.9秒；配备48伏轻度混合动力系统，提升了输出功率，也拥有了优秀的运转平顺性与响应速度。

       动力方面， 揽胜运动SVR车型搭载了一台经过调校的5.0LV8 涡轮增压 发动机，最大 功率423kW，峰值 扭矩700Nm，传动方面匹配8速手自一体变速箱，并配备四驱系统。