新车延续了家族式设计风格，整车线条十分苍劲有力，运动感不俗。另外，出类拔萃的动态表现和通过性能和先进的技术，为消费者带来不俗的驾驶感受。

       不同于揽胜的非承载式底盘，定位于运动与全路况兼顾的新一代揽运采用了很是流行的承载式的车身结构，并且还配备了全铝车身，使得车辆的整体质量大幅降低，全铝车身使得车身重量减少半吨左右的重量，并且由于比较轻的车身，在保证强度的情况下，对于燃油经济性是个很好地提升。全铝的承载式车身偏向公路使用，不如非承载式的结构坚固，抗扭性也与非承载式的结构无法相比，全铝车身成本高昂，换件以及维修的成本相对高一些。揽运的接近角与离去角都为33°，并且纵向通过角为27°，因此，该车型面对一般的障碍都能应付，并且增加了公路上行驶的性能。

       似乎在印象中，所有的路虎车都充满了肌肉感，与它的越野风、运动风是相匹配的。绕到车尾看，别具一格的尾灯设计得很有科技感，增加了车尾的层次感，同时也与前灯相呼应，做到了和谐统一。

       22年款 路虎揽胜运动版完美延续了家族鲜明的个性，强劲有力的线条勾勒出运动风格的外型，独具冲击力的设计风格激发驾驭渴望；而优秀的动态表现和通过能力及一系列先进的技术，为消费者带来从容不迫的驾驶感受。