2025款保时捷卡宴S 经典的设计语言使全新Cayenne保留了令人熟悉的设计外观，只是融入了更多跑车元素。更年轻的设计这款车的确很有魅力。保时捷卡宴这款车一直以来都是凭借着跑车式的外观而深受很多年轻消费者的喜爱，不过随着竞争对手都已经更新换代完毕，保时捷卡宴的竞争力比以前差了很多。
2025款保时捷卡宴内饰方面最大的变化就是用大面积的触摸屏和触控式按键，替代了老款密密麻麻的实体按键，视觉上变得更加简洁和现代化，但坦白讲，触感不及老款的实体按键好。与前面这些变化相比，新卡宴更多的是不变。比如方向盘造型，完全没有变化，跟老款一模一样；五炮筒仪表盘，造型也完全没变，只有两侧变成了液晶式，仍然不是全液晶仪表；就连车身轴距，新款也完全没变动，仍然是2895毫米。
2025款保时捷卡宴动力带有些许的非主流气质，跑车韵味浓郁。细腻的雾面金属饰板，大面积的横贯于中控台上，并延伸成为车门饰板。
直线路段加速凌厉，4.8升V8引擎高转咆哮，透过Tiptronic六速手自排变速箱，忠实地将庞大的动力转移至路面；在Cayenne Turbo上列为标准配备的Porsche主动式悬载调整系统（Porsche Active Suspension Management, PASM），其稳定度可透过全新Porsche动态底盘控制（Porsche Dynamic Chassis Control, PDCC）防倾稳定系统加以提升；而Cayenne与Cayenne S亦有提供此项配备选购，此系统可限制车辆在弯中的侧倾，并可在几乎各种驾驶状况下经过计算机精密计算维持绝佳的平衡。就操控、转向稳定性与乘坐舒适度而言，全新Cayenne车系展现了显著的进步，当行驶于越野地形时，此系统不但可提供极大的轮轴高度差，亦也可增加低抓地地面的循迹能力。进入山区路段，Cayenne S的底盘刚性柔韧，即便在剧弯中因为庞大的重心偏移导致车身侧倾程度加剧，但弯中的动态稳定仍让驾驶者信心十足；连续左右S弯，更可以感觉出Porsche对于Cayenne车系的要求，轻巧灵活，前轮指向性精准，搭配上饱满的动力输出，确实可以让你体会到，Cayenne的的确确是一辆保时捷。
近日，无锡领信名车举办大型走量促销活动，店内保时捷卡宴限时降价促销，现车充足，颜色齐全，活动期间购车最高可享受30万元最大优惠，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：
| 保时捷卡宴3.0T 354马力 V6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
|---|---|---|---|---|
| 99.80万 | 90.80万 |
9.00万
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询底价 | |
| 104.80万 | 94.80万 |
10.00万
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询底价 | |
| 94.80万 | 84.80万 |
10.00万
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询底价 | |
| 100.80万 | 90.80万 |
10.00万
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询底价 | |
| 保时捷卡宴4.0T 660马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 250.80万 | 220.80万 |
30.00万
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询底价 | |
| 250.80万 | 220.80万 |
30.00万
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询底价 | |
| 以上表格是2024/12/27 行情，车辆价格随时变动，敬请关注当地市场。 | ||||
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