作为保时捷唯一的4门GT车型，Panamera于2010年推向市场，外观上的青蛙眼和溜背设计与保时捷911一脉相承，虽然考虑到空间布局，Panamera并没有采用后置后驱这种极端的发动机布局，但开发卡宴而积累下的前置后驱技术，让Panamera在运动性上丝毫没有妥协，也在车迷心中赢得了“大911”的肯定。他既能在赛道上驰骋也可以在日常变得轻松惬意，照顾着家人的乘坐体验，近乎完美的豪华运动轿车。

       保时捷Panamera外观的变化并不大，其前保险杠中部的格栅造型有所调整，前后大灯造型有所修改。在保持整体造型的同时，加大了进气格栅，让整车更富视觉冲击力。向后倾斜角度更大的新款挡风玻璃令侧面轮廓显得更修长。

       在前脸的部分，我们可以看到新车采用的是非常运动化的风格打造，新车的前进气格栅的占比面积比上一代车型大多了，而且很有框架感，从而看起来更加的运动化。新车的前脸的部分也比较垂直化，且底部采用了运动的前铲，两端运动感明显。车的前大灯看起来也很科技，内部继续采用四位一体式的点阵式灯组，外轮廓进行了调整，整个大灯罩的占比面积更大。

       这款车的长宽高为5199x1937x1428mm，因为是加长款，所以整个车身比较长，相对于的空间也会很大。车侧的设计比较出众，整体较为成熟稳重但又不失霸气。

       保时捷Panamera是拥有多重“性格”的车型，它能把操控性能和实用舒适相结合，而且能做到恰到完美，兼顾得很到位，不得不佩服保时捷的造车实力，保时捷总能给我们带来惊喜。