雷克萨斯新款NX系列这次最大的变化，就是采用了TNGA架构。这个架构的核心思路就是增加底盘的质感和刚性，并且增加一定的驾驶乐趣。这点在很多新款丰田和雷克萨斯的车型中都有体现。这次NX推出了汽油版（260）、HEV混动版（350h）和PHEV插电混动版（450h）三种不同的动力规格，其中汽油版的销量和关注度还是最高，下面我们就来详细分享下两驱顶配版（NX260创享版）的驾驶体验。和Harrier凌放汽油版一样，NX260并没有推出四驱版车型。

       在动力系统方面，雷克萨斯NX十周年特别限量版与NX 260创悦版一致，搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率149千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配8速自动变速箱，并采用前驱形式。这套动力组合在日常城市驾驶中表现稳健，能够满足大多数消费者对动力的需求。

       根据不同配置，车内中控屏幕分为9.8英寸和14英寸两种，14英寸的屏幕在整个雷克萨斯品牌，甚至整个丰田家族，都算得上新潮，内置系统反应速度较快，并且支持众多主流功能和CarLife、CarPlay、车联网、OTA远程升级等功能。

       全新雷克萨斯NX基于TNGA架构打造而来，造型也依旧延续了家族纺锤式的设计风格，新车最醒目的还是车头，中网的设计充满杀气。

       对于全新一代雷克萨斯RX来说，它的外观保持着运动与跨界的定位，这两个属性在全新一代雷克萨斯RX身上也得到了充分的体现。再加上一直以来雷克萨斯所坚持的东方美学设计，让它的整体风格有着更精致的体现。

       尾部采用了流行的贯穿式尾灯，并取消了尾部logo，换成了LEXUS英文字母。