2023款法拉利Roma两门两座硬顶跑车3.9T配合多孔式中网塑造出辨识度十足的前脸。Y形日间行灯将前大灯一分为二，下半部分造型与前格栅融为一体，这在法拉利以往的设计中非常少见。下部的进气格栅则使用了黑色蜂窝状网，运动感十足202023款圆润的车身让法拉利Roma观感十分饱满，修长舒展的车身侧面体现了一款大型GT跑车。

       Roma使用的是一款3.9升双涡轮V8发动机。最大输出马力612匹。发动机带有自动启停技术（Engine Auto Stop-Start Feature）。Lyfers认为这个技术还没有自动驻车好用。有研究表明，汽车每启动一次的油耗量可以行驶1km，对发动机的磨损相当于行驶50km的磨损量。而怠速运转3min以上所消耗的燃料要比重新启动时消耗的燃料多，但是现实中很少有超过3分钟以上的红绿灯。

       座椅的造型非常符合人体工程学，包裹性很好，可以在驾驶员激烈驾驶时提供有效的支撑力，座椅可电动多向调节。这款新车不仅具备无与伦比的性能，其强大的马力也被开发和控制到前所未有的程度，即使不太专业的车手也能驾驭。

       从侧面上看，没有过多的线条装饰，由于超跑速度很快，太多的线条反而会影响高速行驶下的稳定性。值得庆贺的是，Roma也使用了后胯宽体设计，与前胯形成对应。新发布的MG7后胯也有类似设计。相信在国产以后的轿跑车上会看到越来越多类似的设计。肌肉而不臃肿。车尾也采用“一”字尾灯。和前大灯形成对应。Roma车尾没有传统的向下成圆角与车尾连接，而是往后形成倒钩与车尾连接。这个简单的设计就类似于扰流板。类似于鸭舌式尾翼。但是你不会看到后面向上凸起的设计。四出是超跑常见的配置。Roma也不例外。尽显对称美。

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