虽然现在各个厂家都在大力发展纯电动车型，但是在燃油车向纯电动车过渡的这个特殊时期，混动车型更受人们的青睐。以前丰田的混动车型是比较吃香的，但是现在大家也看到了，比亚迪的DM-i混动已经成为了一种新潮流，并且比亚迪的这套混动系统跟丰田的那套混动还有着本质区别。今天我们就从宋Pro新能源这台车入手，看看比亚迪的混动技术到底有什么不同？

       动力层面，新车提供的是1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，取消了纯电续航51公里版本，新增纯电续航71公里版本，并增加直流快充功能，纯电续航110公里版本车型得以保留，整体的续航表现是比较理想的。

       内饰方面，中控台采用对称式设计，净月米配色是比较雅致的，细节处还采用橙色元素点缀，气质上比较年轻化。中间搭载一款悬浮式液晶屏，DIlink4.0系统在智能化方面的表现是不错的。中控台后方则配备高亮的钢琴烤漆面板。操控区的布局比较合理，空调出风口较为方正，小巧圆润的换挡机构抓握感舒适，后方的物理按键排列是比较整齐的。三幅式方向盘采用双色搭配，上方的物理按键小巧精致，触感回馈比较舒服。

       新车配备12.9kWh和18.3kWh的刀片电池组，NEDC纯电续驶里程71km和110km，亏电油耗仅为4.4L/100km，满油满电综合续航可达1090km。

       先来看下宋Pro新能源的外观，宋Pro新能源前脸显得十分干净，配合多幅式进气格栅，十分具有运动气息。大灯炫酷，符合年轻消费者的“口味”。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4650MM*1860MM*1700MM，该车采用了时尚简约的线条，车侧看上去非常干练，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。车尾方面，宋Pro新能源车尾整体的造型和车头相呼应，尾灯给人一种十分凌厉的感觉，利落感跃然眼前。