雷克萨斯作为日系豪车，在国内也是引人注意的品牌，而旗下雷克萨斯NX，从初代车型上市开始，已经整整七年时间，在去年11月，基于TNGA-K架构打造的第二代雷克萨斯NX在国内上市，瞬间引起了消费者的轰动。今天我们就来看看第二代雷克萨斯NX的表现怎么样。

       在动力系统方面，雷克萨斯NX十周年特别限量版与NX 260创悦版一致，搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率149千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配8速自动变速箱，并采用前驱形式。这套动力组合在日常城市驾驶中表现稳健，能够满足大多数消费者对动力的需求。

       整车以雷克萨斯家族化的设计为主，整体辨识度十分明显。值得一提的是，新车提供两款外观/内饰的颜色搭配。其中，超音速石英白搭配暗玫瑰红色，而超音速流光金属则与秋山栗色组合。

       进入车内，雷克萨斯NX十周年特别限量版展现出了一种简约而不失奢华的内饰风格。中控区域大量实体按键被集成至中控屏内，使得整个内饰显得更加干净利落。方向盘下方镶嵌的NX十周年专属纪念徽标，也为驾驶者提供了一份特殊的归属感。

       混动系统除了现在使用的油电混动系统外，与全新一代雷克萨斯NX一样，全新一代雷克萨斯RX450h+还会使用2.5升自然吸气发动机与锂离子电池组组成的插电式混动系统。而在油电混动车型的RX350h身上，其使用的则还是2.5升自然吸气发动机+电动机的动力组合。

       而在动力系统方面，雷克萨斯NX为消费者提供了2.5L自吸发动机，最大功率205马力，最大扭矩243牛·米；还有部分车型采用油电混合动力，其发动机动力输出为192马力+243牛·米，电动机动力数据为182马力+270牛·米。

       总体而言，雷克萨斯新款NX与上一代车型相比，主要是在底盘质感与行驶品质上有了明显的进步，总体舒适感和高级感会更强，可以说进一步强化了其自身的优点。不过与同价位其它品牌车型相比，NX在动力、配置等方面还是比较弱，并且“日本制造”的标签现在影响力也越来越弱了，因此与BBA的相关车型会更有吸引力。所以它现在更多的还是适合追求家用舒适、质量可靠性以及不想随大流的用户。