这是一款纯粹的运动跑车，有着耐力赛场的运动基因和GT跑车的应用型。·马丁Vantage采用4.0T双涡轮V发动机，这一来自AMG发动机提供最大功率为510马力，最大扭矩为685Nm，并具有最大扭矩Sport，Sport+和Track三种性能模式，搭配ZF8速自动变速器，0-100km/h加速时长约为3.8秒。

       来到车尾，可以看到阿斯顿·马丁Vantage采用了比较细长条状的LED尾灯，并连成一体，加上隆起的尾部显得很动感。保险杠下部则设置了双边共四出的外露式排气口，并设置了多道扩展效果，一看就不好惹。

       V8Vantage虽然不属于那种表面魁伟的大汉，4465mm*1942mm*1273mm身型，绝对是完全不同的造型，真大的特点是线条美学，整车围绕线条之美，特别是迷人的性感圆润“美臀”，不胖也不腻，刚刚好，再配合尾灯的独特造型，我不知道如何表达对它的爱。

       这台Vantage的轮毂造型比较复杂，选的20寸冰刃设计轮毂 -高光黑钻石切割，十分醒目，搭配黑色制动卡钳，制动没有选装CCB碳陶瓷制动系统，原厂标配的是铸铁制动盘。轮胎是倍耐力的P ZERO系列，前255/40 ZR20，后295/35 ZR20，在同级跑车里属于中规中矩的水平。

       作为阿斯顿·马丁一个独立的车系，我们已不能用阿斯顿·马丁的入门车型那么简单地去理解Vantage，像在DB11上那种大型GT风格的跑车化设计已经被慢慢转变，我眼前的这辆Vantage明显拥有更短小的身材和紧绷的线条。经过缜密的空气动力学设计，前进气格栅和巨大夸张的尾部扩散器都引入了阿斯顿·马丁最新打造的赛道神器Vulcan“火神”的设计元素，使其外形更加炫酷，侵略性更强。此车选配的双边四出排气系统也与赛道版车型如出一辙，显示其拥有赛车基因。