12月10日，在中欧校友汽车产业协会成立20周年之际，在中欧国际工商学院指导下，由中欧校友汽车产业协会、中欧国际工商学院深圳校区、深圳市汽车产业联合会和中欧AI与管理创新研究中心联合主办的2024中欧-前海汽车产业共创会暨第八届中欧深圳论坛在深圳前海国际会议中心盛大举行。来自中国电动车品牌头部厂商、汽车供应链上下游企业、科技企业、投融资机构、学术界的35名嘉宾以及政府、行业、媒体、中欧校友超600人齐聚现场，围绕AI与软件定义汽车创新生态、数智化技术驱动组织管理变革以及中国汽车出海协同共生价值共创等当下热门话题共议解题。
进入2024年，汽车产业深度转向AI与软件定义汽车，其全面发展掀起更具颠覆性的数智化浪潮，中国汽车产品数智化和企业数智化程度显著提升，成为全球汽车供需两旺、双向驱动的数智化超级大市场，其新形势和新特性迫使传统车企加速产品创新和组织变革以适应消费者对智能网联和自动驾驶的偏好和需求。当传统车企与科技企业“协同变革”共舞于数智化浪潮之中，通过跨界学习、共创融合与互信构建，最终将有望迈向“组织共生”之路。这就是此次共创会真问题的解题思路。
2024中欧-前海汽车产业共创会大会现场
上午9:00会议开场，大会由中欧国际工商学院院长助理、中欧深圳校区首席代表刘湧洁主持。中欧国际⼯商学院副院⻓兼中⽅教务⻓、战略学教授、全球CEO课程-联席课程主任张维炯，中欧校友汽车产业协会会长、上海威林集团董事长楼周仁致欢迎辞，他们祝贺共创会的召开，并赞许嘉宾和参会人员积极参与，交流分享在汽车产业需求侧驱动、供给侧更卷的市场形势下如何针对数智化创新真问题进行解题。
中欧国际工商学院院长助理、中欧深圳校区首席代表刘湧洁
中欧国际⼯商学院副院⻓兼中⽅教务⻓、战略学教授、全球CEO课程-联席课程主任张维炯
中欧校友汽车产业协会会长、上海威林集团董事长楼周仁
本次大会上，由中欧国际工商学院经济学与决策科学系系主任、亿纬锂能经济学与决策科学教席教授、AI与管理创新研究中心主任方跃，TCC生态圈创始人、中欧校友汽车产业协会常务副会长周频博士，上海正见品牌战略创始人兼首席执行官崔洪波先生领衔，中欧校友和产业专家等15位作者共同写作的《四轮驱动：中国汽车产业的数智化创新之路》隆重首发。该书内容涵盖了破解中国汽车产业数智化转型的“真问题”、引领全球汽车产业大变革时代的“真思考”、凝聚中外产学研咨共创解题的“真方法“以及超越汽车产业的新四化路上的“真答案“，并给出了对汽车产业数智化的未来展望。
方跃教授介绍，在本书中，创作团队构建了四轮驱动价值模型(4WDV)，以“客户、产品、运营、生态”四轮引领汽车产业进化发展之路，解决AI+软件定义汽车变革途中的数智化真问题。他指出，4WDV模型是理论框架，将管理理论和实战结合，为汽车企业高层管理人员提供切实有效的思考并提升数智化领导力。在AI浪潮之下，产学研咨需要继续紧密结合共创解题，通过对”真问题“层层追问，深化提炼、动态迭代企业面临的痛点，帮助传统企业获得制定行之有效策略的方法，在新能源和数智化新浪潮中迈向未来。中国汽车工程研究院副总经理王红钢，中欧汽车AI+软件定义汽车G10真问题共创会代表、捷豹路虎中国执行副总裁赵亚女士(中欧校友)表达了他们对这个模型的创新思维和智慧接力的高度认可，以及对2025年升级AI+软件定义汽车解题共创会的展望。
中欧国际工商学院经济学与决策科学系系主任、亿纬锂能经济学与决策科学教席教授、中欧AI与管理创新研究中心主任方跃
随后的开幕演讲环节，由中欧阿斯彭研究所创始人、原欧洲汽车工业协会ACEA秘书长Ivan Hodac担任主持，讨论的主题是汽车出海如何协同共生价值共创。早稻田大学藤本隆宏教授首先讲解了软件如何定义汽车，并将电动汽车变为移动出行工具。他认为，数智化产品的核心能力需要开放的大模型，日本车企需要在这方面加强以便形成贸易优势。
中欧阿斯彭研究所创始人、原欧洲汽车工业协会ACEA秘书长Ivan Hodac
比亚迪首席投资官李黔、长安汽车副总裁王孝飞(中欧校友)则分享了在目前庞大的全球汽车市场下，他们所在企业自主品牌由大变强的策略，包括为消费者提供极致安全和体验，打造全球化品牌、提供差异化产品、各区域产销研全链条本地化以及人力资源本地化，加强与外部的文化融合和合作交流等。采埃孚集团副总裁、亚太区执行总裁兼中国区总裁汪润怡女士则表示非常愿意帮助中国车企，携手出海共进共赢。
长安汽车副总裁、中欧校友王孝飞
比亚迪首席投资官李黔
法国里昂商学院副校长王华教授和《Automo News europe》副出版人兼主编Luca Ciferri从各自视角分析了中国汽车出海欧洲遭遇的压力，在竞争最激烈的市场难以做到协同共创解决问题的缘由，以及获取合作共赢的路径和可能性。各位嘉宾的开幕演讲将出海的优势和劣势进行了深入的分析，未来，中国车企要如何迎接挑战、协同共生、价值共创，中欧汽车产业协会将会继续深入探讨。
法国里昂商学院副校长王华
《Automo News europe》副出版人兼主编Luca Ciferri
论坛下午环节由TCC生态圈创始人、中欧校友汽车产业协会常务副会长周频博士担任主持，串联起多个主题圆桌及嘉宾主题分享。方跃教授领衔，多位嘉宾共同解答本次共创会产学真问题： AI+软件定义汽车创新生态编配(Ecosystem Orchestration)。
TCC生态圈创始人、中欧校友汽车产业协会常务副会长周频博士
阿里集团副总裁叶军先生以视频形式参会，介绍了钉钉在构建数智化创新生态时，既从企业管理角度思考未来数智化组织变革，也站在企业经营角度考虑兼容已有的各类信息化系统，协同数千家战略资源合作伙伴，共同服务于多个汽车厂商和一级供应商，促进流程变革和业务创新，打造了汽车数智化生态。钉钉制造行业总经理高铎(中欧校友)则展示了多项客户调研历程，和客户对数智化的核心关注项，总结了钉钉在参与汽车产业数智化的战略规划时，以创造新价值为目标，以智能化创新为手段，兼顾既有系统和资产利旧，实现AI+软件定义汽车技术架构的迭代演进。AI提升Robotaxi，智能座舱，智能电视和智能手机用户体验并重塑数智化创新生态，这对汽车行业数智化从业者有何启示?酷开CEO王志国介绍了AIOS智能视听技术，AIOS解决方案应用AI和大模型算法在L4级自动驾驶和Robotaxi时代为汽车智能座舱提升车内轻娱乐和轻办公体验，打造无缝衔接的出行场景第三空间，为用户旅途的智能生活增添无限可能。
钉钉制造行业总经理、中欧校友高铎
酷开CEO王志国
紧接着，中欧国际工商学院管理学副教授江源引领共创会进入第二个话题：技术驱动的管理变革与非稳态组织建设。
中欧国际工商学院管理学副教授江源
全国工商联车商会新能源专委会秘书长，迪彼艾教育CEO宋星海博士以“智能座舱+无人驾驶”为例分析了生产制造的软硬件，云平台和算法、算力等需求以及车企与科技企业的分工协作，展示了华为和多个新能源品牌企业的合作案例，通过人才引进、组织学习、文化融合、组织架构调整和供应链协作驱动跨组织多方位变革。他总结，组织变革路上会遇到各种挑战，也会带来传统车企和科技企业阴阳平衡、协同共生的机遇，踏上价值共创的最佳路径。
全国工商联车商会新能源专委会秘书长，迪彼艾教育CEO宋星海博士
最后，Ivan Hodac发表闭幕辞，总结共创会多个真问题解题结论以及企业数智化变革的必要性，展现了传统车企和科技企业协同共生、出海共创的正能量和无限生机。参会人员从嘉宾积极探索汽车产业数智化发展方向和提供组织变革解决方案中获益匪浅，本次共创会为中欧校友汽车产业协会的AI+软件定义汽车数智化变革创造了高价值新篇章。
据悉，2024中欧-前海汽车产业共创会是已有20年历史的中欧汽车论坛首次在粤港澳大湾区举行，这说明大湾区汽车产业的巨大潜力得到广泛认可，正以蓬勃之姿迎接未来。中欧国际工商学院作为一所具有深厚底蕴和广泛影响力的商学院，将持续关注和支持汽车产业的发展，携手政府、企业界、学术界，为推动汽车产业乃至粤港澳大湾区经济高质量发展做出贡献。
