四座版车型其实就是减少了三个座位，形成了高档的四座布局，从而能够和市场中的“新星”展开正面竞争，其实奥德赛长时间以来是不缺乏关注度的，甚是一款明星车型，但是43.98万元的售价有点让人吃惊，这多出来了十几万元，究竟体现在哪些方面呢？

       车身侧面新车延续了老款车型的整体轮廓，流畅的车身线条贯穿前后，尤其是突出的后轮眉呈现出了较强的力量感，熏黑处理的B/C柱颇有悬浮式车顶的效果，同时新车还在车窗下沿处运用了镀铬装饰点缀，进一步提升了新车的时尚感。车身尺寸上新车也有所提升，为4861*1820*1712mm，轴距为2900mm，同时新车还增添了“魔术感应门”，明显更加方便了。

       款奥德赛动力部分没什么变化，依旧搭载第三代i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森循环发动机+电动机组合而成。其中，发动机部分追求高效能，其热效率可达40.6%。整套混动系统的综合功率能够达到215马力，加上第三代i-MMD的运转特性，新款奥德赛开起来还挺有意思的。

       作为 MPV 自然要为用户照顾到每一位家人，奥德赛因其原生 MPV 构架的先天优势，拥有同级独有的超低地台设计，可以方便不同身高的人群，包括老人和幼儿也能轻松上下车。而本次同步推出福祉车版本，通过将第二排右侧固定座椅调整为可移动升降式座椅，可以帮助更多行动不便的人群实现出行需求。

       在灯光配置方面，奥德赛与第四代嘉华都相当有诚意，两车都配备了远近光LED光源，同时也都采用了自动头灯。奥德赛的大灯配备转向辅助功能，而第四代嘉华配备了自适应远近光切换功能。换而言之，可能奥德赛更适合走街串巷，而第四代嘉华则更适合长途跋涉。

       无需担心混合动力Odyssey的可靠性。更好的质量稳定性还可以确保车辆一般不会损坏，总而言之，在6-7人出行的情况下，奥德赛非常适合，其更大的骑行空间、舒适的骑行体验和低油耗，非常适合自驾游，如果三代人一起旅行，奥德赛是个不错的选择。