低悬的超长发动机盖、超长的轴距、大车轮、低坐姿,这些都是确保Z4敞篷车具有了纯粹跑车造型份额等重要规划元素。宝马Z4 承继了宝马敞篷跑车的传统,选用了略向前歪斜的笔直式双肾形进气格栅。调配柔软后掠的发动机盖和向后歪斜的扁平大灯,形成一种极富力度感的前冲式造型。
极端在于底盘调校,宝马Z4采用了双节点减震弹簧支柱前桥、多连杆独立后悬挂,在调校上基本放弃了舒适性,所以悬挂滤震性可以忽略不计,轻微的颠簸或小石子带来的震动,都能准确传递到座椅上,清晰的路感可以让人很容易找到合适的车速,随着车速增加,震动感和胎噪声会不断提升,所以这是一款极端的驾驶机器,对于乘客来说是一种折磨,长时间乘坐会有腰酸背痛的不适感。
但这只是她的一面。 如果换到另一个场景,换到Sport plus模式,你就会见到她的另一面,狂躁的一面。 此时的油门踏板就像是发疯的开关,你右脚的每一个动作都是立刻放大到车身,发动机转速表的指针也会更积极跨过90度。哪怕你已经接近于坐在后轮上也依旧能感受到车屁股对自由的强烈向往。当然,也不用太过担心,一切都在可控的范围内。
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购车方面:编辑咨询了经销商,宝马Z4目前优惠程度不错,最高可优惠 9.72万,售价低至39.67万,现车充足,颜色齐全。
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