虽然很难体会到S级的魅力，但是在出入大型酒店和百货商店的时候，看到保安们向你敬礼，我就明白了，S级侧面大气流畅，旗舰的定位从来没有任何动摇，没有贯穿式尾灯，没有华丽的设计，S级是个人主义路线，不会被冲走，扇形尾灯两侧各排放两个废气。

       奔驰的座椅调节按键都是设计在车辆门板上，而全新S级的主驾门板上不仅有座椅调节，还集成大灯控制按键，并且采用旋钮+按键的操控方式，盲操也很上手。

       从车身侧面看，全新奔驰S级的线条舒展，依旧保留了该车应有的优雅身姿，而且该车给人的视觉重心也非常低。另外新车的车门把手采用了隐藏式设计，当人靠近时会自动弹出，很有高级感。

       现款在售的中国版S级最低配车型搭载了代号M264的2.0T发动机，动力调校非常激进，最大马力已经到了299匹，和搭载M276的S350也不过差了10几匹，开起来绝对不会有拖泥带水的感觉。只不过这一代S级就算去到S450，虽然动力还是很充足，在直道上提速也很快，但它始终不是一款以操控为卖点的大型轿车，在变线的时候，方向盘的模糊手感和车尾较弱的跟随性，都让人没有激烈驾驶的欲望。

       近日，深圳大兴奔驰宝安店奔驰(进口)秋季购车节震撼来袭，店内奔驰S级限时降价促销，现车充足，颜色齐全，活动期间购车最高可享受28.73万元最大优惠，详情见下表：

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