从上市新车的价格来看，2024款Taycan仅基础版与现款保持一致，其余三款车型在售价方面均上涨1万元。而根据经销商反馈，目前经销商在售的现车依旧保持2020款的售价，而通过预定的新车将更新为2024款。

       与保时捷Taycan相比，新车的变化主要集中在车辆的后半部分，更饱满的尾部轮廓让它的跨界属性呼之欲出，同时，新车将会标配主动空气动力学系统（PAA），包含了刹车散热导风管、主动式冷却导流片以及后导流挡板等，可以进一步优化车辆的空气动力学表现。

       Taycan的新车内饰与此前发布的Mission E Cross Turismo 概念车保持高度一致， 通过谍照我们可以看出，新车中控台采用了4块屏幕设计，坐在车内几乎可以触碰的地方没有什么实体按键，仿佛是穿越到了未来时代的驾驶舱内，信息显示丰富，功能齐全。

       整个中控台T字区的设计跟Taycan基本无异，依旧是浓浓的保时捷味道。标志性的三辐方向盘配色比较基础，但你可以从保时捷官网选装到诸如碳纤维、铝甚至木纹以及多种配色方案的方向盘。整个方向盘皮质触感依旧优秀，整圈偏小更符合其运动身份。

       若旅行车正好是你的口味，那保时捷Taycan Cross Turismo一定很对味。在保证优雅身段的同时，比起轿跑版也更具实用性！

       白色的一体式运动风格座椅颜值非常高，除了不太禁脏之外你似乎找不到特别明显的槽点。不过你要做好心理准备，这可不是贪图舒适的“大沙发”。除了有着优良的支撑性，无论是坐垫还是头枕都是偏硬的，这点前后排的座椅保持一致。