如今的越野SUV早已摆脱外观笨重、内饰简陋等刻板印象，设计越来越豪华，内饰注重科技感与舒适性的营造，同时还拥有强悍的动力性与越野性，产品力趋于全面。坦克500作为高端越野SUV最具代表性的车型之一，各方面的表现都很均衡，满足了对豪华舒适与硬核越野有高要求的消费者。接下来，我们就通过静态解析，带大家详细了解一下这款车。

       。车身尺寸方面的长宽高分别为：5070/1934/1905mm，轴距为2850mm，同时坦克500还配备了全尺寸备胎，挂在尾门上展现出硬派越野车的气势，为了防止在走非铺装路面时灰尘太大，关闭尾门的时候尘土飞扬，增加了电吸门尾门的配置，这一点是要好评的。

       中控屏内部的车机系统经过了进一步的升级，整体操作体验和响应类似于一台大尺寸Pad，简洁的UI界面和清晰的应用分区较易上手，系统内不仅标配有GPS和丰富的娱乐功能，同时也搭载了车联网和4G网络，支持OTA升级和丰富的应用扩展，全系车型均配有L2级辅助驾驶功能，丰富的预警和各类辅助程序都能让日常行车更为便利和安全。

       车体为非承载式，采用适时四驱系统，使系统能根据形式的路况自动调节两驱或四驱模式，前双叉臂式+后整体桥式非独立悬挂为坦克500的悬挂结构，其拥有较佳的越野性能，对恶劣环境的适应性更强。

       坦克500是一辆硬派SUV，拥有224mm的超高离地间隙，因此全系标配了电动侧踏板来提高上下车的便利性。在整车解锁迎宾功能启用后，假如副驾侧无人员上车的场景下，将车速达到5km/h才能收起侧踏，本次OTA升级，优化侧踏板收回功能策略，调整为当四门处于关闭状态后，便自动收回，避免两侧不同步的“尴尬”。

       总的来说，坦克500的硬派气质非常明显，从外观上至内饰、动力系统都可以看出其强大的硬派特色。而对于喜欢越野的人来说，坦克500毫无疑问是一款高端的游戏专家，它的硬朗外观、精致舒适的内饰以及强悍的机械动力，成为了越野车的新标杆。