传承之中，赤子之心始终如一。 不变的轮廓，独特的配色， 于时光之间，再现美学经典。

       除了梯形大梁结构，全时四轮驱动系统取代了以前的手动分动器，在40km/h车速下的行车过程中，通过变速箱档把后的high/low按键，就可方便地将4h切换至4l模式，此时分动器传动比能从原来的0.87∶1变成2.16∶1，加大的扭矩足以对付陡坡高坎。

       外观方面，新款奔驰G 500的整体造型并没有改变，仍然是我们熟悉的“方盒子”结构，这也是奔驰G级一贯的设计风格。作为中期改款车型，新款奔驰G 500主要针对细节进行了调整，车头位置能看到全新设计的车顶边缘扰流唇、A柱覆盖件，这些细节处理能够优化新车的风阻，降低能耗。前格栅内部的中网变化很大，由原本的三根镂空装饰条，改为四根贯穿式镀铬装饰条，让车头的视觉效果更为扁平。

       这款新车依旧搭载着4.0L V8双涡轮增压发动机，最大输出的马力为421Ps，峰值扭矩为610Nm。传动系统部分匹配的是9速手自一体变速箱，搭配四驱系统，越野能力同级无敌。

       奔驰G系列是硬派越野车界的常青树，比同级别的悍马、JEEP等越野车型更受车友的追捧，它无疑已经成为了野性与力量的象征，新奔驰大G整体造型外柔内刚，强大的越野性能让无数越野发烧友着迷，新奔驰大G还专门配置了与AMG联合开发的双横臂式前桥组件，并且直接安装在梯形框架内(无副车架结构)，这保证了车辆应对非铺装路面时候的耐冲击性。正是因为它完美无懈可击的品质，使得它拥有“越野车宗师”的美誉。