丰田赛那是一款知名的全球MPV，新车的价格虽然贵一些，但是可以考虑贷款，而且丰田赛那这款新车采用的是2.5L加电机组成的油电混合系统，百公里的油耗仅仅只有5.7L，燃油经济性好，驾驶平顺性高，正好可以将省下来的油钱当作月供。

       我们来说下第三排乘坐舒适性，这也是很多人关心的，毕竟第二排是很享受的，那么第三排坐着会憋屈吗？个人身高是183cm，在第二排调到腿部空间还有两拳多的位置，我坐在第三排，腿部空间接近一拳，而头部空间有两三指。如果是短途出行，或者身高不是太高，赛那SIENNA的第三排空间是足够了，特别是靠背角度还可以调，可以尽可能“躺下去”。

       基于TNGA打造的赛那看到它的第一眼就能给人留下深刻印象，酷炫时髦的造型能轻松帮助它在当下一众MPV市场当中脱颖而出。全新第四代赛那用上了TNGA架构打造，这一套外观设计据官方称灵感源于日本新干线子弹头列车，其中车头上部分使用封闭式的黑色饰板以及镀铬饰条点缀，下方则使用了大尺寸的进气口内部由多条横向的镀铬饰条装点，总体气势和时尚感都到位了。

       第二排是必须要重点推荐的。通过脚踢感应打开电动侧滑门，迎面可见同级最大的上下车扶手。二排座椅支持电动调节，并且带电动腿托、电动靠背调节、加热、通风功能。超长滑轨也可以随心调整座椅前后滑动，可调节行程可达 816mm。这意味着，在第三排没有人的情况下，第二排完全可以“躺平”。 由于车身较长，赛那的第三排座椅乘坐舒适性也不错，腿部空间相当宽敞。

       动力系统，广汽丰田2024款赛那搭载THS Ⅱ丰田第四代2.5L大容量混合动力系统，采用2.5L发动机+E-CVT变速系统+电动机，WLTC综合油耗为5.66L/100km，结合68L的油箱容积来计算，一箱油能跑1000多公里。新车还提供E-FOUR电子四驱系统，在雨雪天气、湿滑路段行驶时，能够顺畅切换至AWD模式，增加行驶中的稳定性和安全性。

       结合前面提到的,丰田将全球旗舰MPV赛那以TNGA架构下首款MPV车型的身份引入,则是丰田对广汽丰田赋予的全新重任和期待,特别是TNGA带来产品力升级,以及品质和信任感的持续深化,将是赛那拓展市场的重要利器。