作为比亚迪“海洋网”的新成员，海鸥的设计走向还是比较贴近于更早上市的海豚。其前脸同样有着较为短小的形体姿态，但更为锋利的线条排布以及造型更为乖张的前包围，却让其前脸颇有些兰博基尼的韵味。

       车身侧面，车身腰线采用了上扬式设计，使车身侧面看起来非常的具有力量感，黑色的车窗线条设计的精致又舒展，并采用了悬浮式车顶设计，并且门把手采用了隐藏式设计，看起来更显高级感，下方配备了多辐式黑化运动轮毂，使车身侧面又表现出了运动气息。

       在动力方面，海鸥搭载了一台永磁同步电机，最大功率55kW，峰值扭矩135N·m，虽然动力参数算不上特别出色，但对海鸥这种入门级车型来讲已是完全够用的水准。

       动力方面，新车将搭载一款永磁同步驱动电机，最大功率55kW，最大扭矩135N・m。续航方面，它装备刀片电池，将提供两种不同续航版本，分别为305km和405km，对应的电池容量为30.08kWh和38.88kWh。

       总的来说，海鸥作为比亚迪海洋网旗下的最新成员，无论是外观内饰还是动力，都具有不错的市场竞争力，非常值得我们期待。当然我们还希望它能成为继宏光MINIEV之后，又一款A00级纯电“现象级”车型。