坦克300和北京BJ40，可以说是国产越野车当中，目前仍旧处于第一梯队的选手了。因为这两台车不仅造型足够“硬汉”，其背后的越野实力也不差。但比较尴尬的是，这两台车的价格是有重叠的，而这也就意味着消费者在选择的时候无法避开它俩。那么，这两台车该怎么选呢？

       外观方面，新车前脸造型依旧保持了坦克300的设计理念，圆形的大灯组配合贯穿式的LED日间行车灯展现出了一些复古的味道。此外，新车前发动机舱盖采用了一个带有进气开口造型的设计，配合前包围大尺寸三分式散热通风开口，整体搭配展现出了一定赛博风格。

       坦克300铁骑02还对悬架进行了升级，拥有全新2英寸悬架提升套装和8段可调式氮气减震，而贴合车身结构的涉水喉、拓展顶框等配置也没有缺席，让车辆具备比普通版本更强的越野能力。

       新款坦克300在外观设计方面并未进行调整，整车依旧采用硬朗的线条进行勾勒，复古味道十足。其中该车前脸部分配备圆角矩形中网，内部以横幅饰条作为填充，并且加入钢琴烤漆饰板装饰。前大灯组采用复古的外形设计，但是却在内部灯组中加入矩阵LED方案，在照顾到造型美感的同时又不失科技感，经典与科技的融合十分和谐。与此同时，该车前机舱盖处的过渡圆润自然，两侧窄边设计能够让驾驶人员在行车过程中精准掌握两侧视野，便于更好地把控车辆。

       至于尾部，新车配备大尺寸碳纤维扰流板，并且尾灯采用了纵置布局矩形设计，再加上后包围，能够给人一种大气高端，并且低调的感觉。

       从动力上看城市版搭载的依然是1.8TSI四缸自然吸气发动机，但是匹配的却是2.5LV6可变压缩比汽油喷射发动机；而越野版则使用了4AT自动变速器。总体来说，两种版本性能相当。坦克300城市版和越野版并无二致，均为2.0T涡轮增压发动机、167kW最大功率、387牛米峰值扭矩、匹配8速手自一体变速箱、与越野版最明显的区别在于四驱系统改为智能四驱并取消前后差速锁以电子系统脱困为主、坦克300城市版承载式车身加ATS全地形控制模式、与越野版相同的33度接近角、34度离去角、23.1度纵向通过角、700mm最大涉水深度等特点让它脱困能力依然比大多数城市SUV更强、底盘上选用前双叉臂式独立悬架加桥式非悬架、整体稳定性大幅提升。

       前面说到坦克300城市版的动态表现，确实不如一般的城市SUV。那么，花20多万选择坦克300到底值不值呢？ 我认为这恰恰就是厂家的高明之处。为什么这么说呢？其实坦克300城市版更偏向于那些轻度越野爱好者，他们并不需要拥有一辆像牧马人那样单纯为越野服务的玩具车，而是要让更多消费者感受到越野车的魅力，让这个相对小众的车型品类得到更广泛的认可。但纵观市场上，这样的产品可谓是凤毛麟角。