从1989年诞生以来，雷克萨斯ES就以一个核心的模式发展成为该品牌的汽车核心。全新雷克萨斯ES经过了几次世代的进化，用更优异的宁静感和驾驶舒适的品质赢得了众多消费者的青睐，并营造出了奢华舒适的生活感受。今天，全新雷克萨斯ES以第七代中期改款车型的身份出现在了家庭中。

       内饰设计豪华大气，中控屏幕进行了升级，不仅尺寸更大，功能也更齐全，备受吐槽的大黑边也小了很多，保留了基础的实体按键，使用起来很方便，内饰用料考究，皮革配饰很有质感，车内的配置也很齐全。

       来看一下内饰设计，雷克萨斯ES的内饰设计表现得中规中矩。如果硬要区分一下的话，我觉得在宝马之下，但是在奥迪之上。至于奔驰，肯定就不要比了，绝对比不过。内饰采用了淡黄色加深棕色的双拼色，车内的亮点其实就在于它的座椅乘坐舒适度高，而且面积大，特别的柔软。至于中控台，我个人觉得并没有太多的美感，中控台采用了八英寸的悬浮屏幕，有点拉跨，不但卡顿，而且操作也特别的复杂，车载交互系统几乎等于没有。对于年纪偏大的消费者，并不太容易操控，因为并不支持触屏。

       后排空间很宽敞，3个人乘坐不拥挤，中间地板的凸起，并不影响乘坐体验，座椅也非常厚实，富有弹性。座椅设计有3个头枕，中央扶手带杯架，而相应的后空调出风口，以及不同用途的电源接口也都有配备。

       谈到配置，我觉得雷克萨斯ES的配置表现是要比一线豪华品牌更有诚意的。比如方向盘电动调节是做到了全系标配，同时带有换挡拨片功能。另外像是全车的无钥匙进入、无钥匙/远程启动、前排座椅加热、L2级别辅助驾驶系统也都是入门标配；这些功能在竞品车型的身上，多数是需要选装的。

       前后排座椅被设计的很宽大，内部填充物用料较为扎实，且柔软性适中，长时间乘坐不易产生疲劳感。另外，后排的腿部空间非常宽裕，三个成年人同时落座没有感到局促。

       雷克萨斯ES的内饰和乘坐感受上来说完全符合一台豪华品牌中级轿车的该有的表现，乘坐十分舒适。安全性配置也十分充足，不过行人保护系统如果被触发修起来可是不便宜。动力性能够用，动力输出十分柔顺。