虽然豪华MPV市场上的产品不少，但真正拿得出手的也就那么多，这其中别克GL8可谓是一支独大，长期霸占合资MPV销冠位置。如果不是一直充数的伪MPV五菱宏光一直在榜单中，那么整个MPV市场的销冠肯定是别克GL8。

       动力方面没有变化，全系搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱及48V轻混动力系统组成的全新一代智能驱动系统, 最大功率129kW，峰值扭矩350N·m。

       别克GL8雅典娜版外观与传统的GL8有着明显的不同。雅典娜的包围令别克GL8的前脸更加霸气。整个正脸大面积地采用了银色的装饰，极具冲击力。整个侧面上采用了两条双腰线的设计，这两条双腰线呈现出平行的态势，更能够完美地展现出它的线条美。尾部方面，和前脸一样依旧是方方正正的设计，双LED的尾灯相对比较突兀也让这款车充满了力量感。此外后包围的设计与前包围相呼应，所以整个尾部给我们带来了强烈的立体式的效果。尾灯则采用了竖立状的结构。整体气势并不输于丰田的埃尔法。

       全新一代的GL8在外形设计上中规中矩，采用大尺寸的菱阵中网，气势上的感觉不错，整车的线条很利索，车身和车尾并没有刻意地为了彰显尺寸而突出方正感。整体的视觉效果是好的，这也是GL8好像第一次在外观上进行“妥协”。

       机械硬件方面，别克GL8全系都共享了2.0T涡轮增压发动机，174kW的最大功率与350N·m的最大扭矩在调校上与凯迪拉克没有差别，48V轻混系统将加入进来优化启动效率，配合9AT变速箱，整车虽然零百加速都是9秒级（9.5-9.8秒），但无论是空载高速，还是满载出行，其性能上都不会有缺失。尽管有可变缸技术，可对于一台身长5.2米的MPV来说，它的高油耗还是难以避免，这或许是它与埃尔法最大的差异性所在了。

       在高速路段，只要舍得给油，动力是完全没有问题的。这套黄金动力组合已经运用于上汽通用旗下的多款车型上，口碑非常不错。动力方面，别克GL8搭载2.0T发动机，最大功率为174千瓦，峰值扭矩可达到350N•m，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。在功率方面，新的别克GL8陆尊配备了2.0T + 9AT动力总成。最终经测得别克GL8-400米加速用时16.95秒，尾速达到了141.03公里/小时。全力加速时，这套动力组合给的感觉就是平顺，除了在起步有些迟滞，但是跑到120km/h之后提速就很快了。

       购车方面：编辑咨询了经销商，别克GL8目前优惠程度不错，最高可优惠 4.6万，售价低至18.99万，现车充足，颜色齐全。