在很多人眼里，保时捷算是运动性能车型的代表，无论是旗下的718、911还是Cayenne车型，在同级别都是驾驶乐趣非常足的代表，当然如今保时捷也开始往电动化方向转型，推出了Taycan这样的纯电跑车，但是毕竟人们认知中的保时捷，还是应该有发动机存在的，所以若是觉得Taycan有点“离经叛道”，不妨看看插电式混动版本的Panamera E-Hybrid(图片|配置|询价)，它并没有Taycan那么激进，但是要比普通版本的Panamera 还是进化了不少，今天就来解读一下它。
在外观方面，新车的整体外观造型依旧采用了较为运动的设计风格，整车的外观线条较为流畅，前脸的车头设计得较为低趴，搭配保时捷标志性的大灯组设计，整体的辨识度还是挺高的。
内饰部分的设计同样有着浓郁的家族特色，比如中控台采用标准T字型设计，可不知为何，看到保时捷Panamera的中控丝毫不显朴素，或者是即便是最常见的T字型设计，总觉得处处是亮点，同事称我这种心理是品牌效应。而此次试驾的版本选装了红色真皮内饰，像中控台下半部和门板、座椅都采用红色皮革包覆，视觉效果更显运动一些。此外还有经典的五连表仪表盘，搭配挡位区域较多按键，功能性配置同样齐全。
Panamera E-Hybrid 2.9T版本并没有对轴距进行加长，尺寸为5049*1937*1423mm，轴距2950mm，座椅采用了一体设计并且前后排均支持电动调节，内部填充略微偏硬，主要注重了支撑性，与同级豪华轿车有不同的考虑，由于车顶的溜背线条，后排头顶的空间受到了一些压制，180cm的乘客大约还有2指余量，膝盖和前排的距离有1拳2指，这个表现对于这个尺寸车型而言并不算太宽裕。
近日，东莞大湾汽车店内帕拉梅拉新能源现车销售，颜色可选，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：
| 帕拉梅拉新能源2.9T 305马力 V6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
|---|---|---|---|---|
| 128.80万 | 128.80万 |
到店面议
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询底价 | |
| 137.80万 | 137.80万 |
到店面议
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询底价 | |
| 帕拉梅拉新能源2.9T 330马力 V6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 119.30万 | 119.30万 |
到店面议
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询底价 | |
| 129.00万 | 129.00万 |
到店面议
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询底价 | |
| 130.70万 | 130.70万 |
到店面议
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询底价 | |
| 132.30万 | 132.30万 |
到店面议
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询底价 | |
| 136.00万 | 136.00万 |
到店面议
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询底价 | |
| 帕拉梅拉新能源2.9T 354马力 V6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 153.80万 | 153.80万 |
到店面议
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询底价 | |
| 帕拉梅拉新能源2.9T 441马力 V6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 150.30万 | 150.30万 |
到店面议
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询底价 | |
| 159.60万 | 159.60万 |
到店面议
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询底价 | |
| 帕拉梅拉新能源4.0T 520马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 221.80万 | 221.80万 |
到店面议
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询底价 | |
| 224.80万 | 224.80万 |
到店面议
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询底价 | |
| 帕拉梅拉新能源4.0T 571马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 250.10万 | 250.10万 |
到店面议
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询底价 | |
| 以上表格是2024/10/27 行情，车辆价格随时变动，敬请关注当地市场。 | ||||
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