实拍路虎揽胜运动SVR特别版,炸裂的英伦绅士
近日,我们从相关渠道获取到了一组关于全新路虎揽胜的路试谍照,新车将于2022年上半年亮相。
动力方面,揽胜极光L搭载了2.0T+48V轻混系统,传动方面,与之匹配的是9挡手自一体变速箱。根据相关车主反馈,该车市区路段油耗较高,并且保值率相对不是很高。
2024款路虎揽胜创世加长版对四轮空气悬挂进行了全新设计,悬挂系统前轮行程达260毫米,后轮行程达310毫米。路虎揽胜创世加长版8速自动变速箱是这代揽胜的新装备,同时在路虎和捷豹的很多改款车型上都已经更换成了这套变速箱。其车身采用了大量的铝制材料,使得它比上一代要轻了420公斤,车辆自重的减轻也对其动力提升有不小的帮助。
3.0的发动机有400匹的马力,这么大的马力应付揽胜的车重还是绰绰有余的,所以开起来不会感觉动力差,另外揽胜定位定位偏行政,所以动力调教的比较保守,开起来动力比较平顺,属于一直踩一直有的那种,哪怕地板油下去,动力也不会太突兀的爆发出来,而且是非常匀的将你向前推,我非常喜欢这种动力输出,这种动力输出高速驾驶起来会非常平顺。
揽胜运动版SVR竞赛绿车型(非现场定制版)作为路虎揽胜运动版的顶配车型,指导价为189.8万元。当然和宝马X5 M和奔驰GLE AMG比较来说,它的车价并非高得离谱,如果你和同级别“加价王”大G比较,也就心安了!追求尊贵个性品质的你,可以考虑入手!
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