今年7月,传祺M8+M6终端上险破万辆。1-8月,传祺M8累计销量达到4.4万辆,同比增长150.6%。保有量的提升,也加速了传祺M8的口碑和品牌沉淀。

       新一代M8大师是基于广汽传祺GPMA-L平台打造的。它在舒适性、空间感、安全性和智能互联方面进行了全面升级和强化。无论是对舒适关怀的呵护，还是对灵活空间的陪伴需求的理解，新一代M8大师都做得更好。同时，它还注重安全守护和高效互联的科技智能。这些改进将为消费者带来超越期待的价值感知和温暖人性化的体验。

       底盘方面，新一代广汽传祺M8将继续采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架的设计。

       全新M8在外观设计上，同样推出两种版本的风格。除了上面所说的“纺锤式”进气格栅，还有“横幅式”进气格栅设计的车型。就懂哥个人而言，我会更喜欢纺锤形的格栅造型，看着比横条式前脸版本有气势太多了。把车标遮住，单看这车头的造型，我估计很多人都以为是雷克萨斯LM的改款。

       全新传祺M8宗师系列提供两种不同风格的前脸造型设计，包括竖向镀铬装饰与横向镀铬装饰两种版本，其中竖向镀铬装饰版本气场看上去十分强大，配合L型造型前大灯组，也让新车立体感变得更强，气势上更胜一筹。

       其实，对于一台MPV来说，不坐进去体验，完全就是耍流氓。之所以用坐这个词，完全是因为MPV向来都是为了乘客的舒适性打造的。坐进车内，你能感受到座椅包裹感，以及座椅填充物带给你的轻快感受。座椅的厚度大小适中，舒适性表现抢眼。尤其是中排座椅，只要司机的驾驶风格佛系，即便坐上个四五百公里，也完全没有问题。

       传祺M8作为传祺品牌的旗舰车型，以其豪华与创新的完美结合，彰显了中国汽车工业的实力和创造力。无论是外观设计、内部空间还是驾驶性能和科技配置，传祺M8都展现了其独特之处。对于那些追求豪华、品质和科技的消费者来说，传祺M8无疑是一个令人期待的选择，将为他们带来一段精彩而舒适的驾驶之旅。