保时捷911系列是由费迪南德·亚历山大·保时捷（ferdinand alexander porsche）所设计的，是保时捷的传奇车型。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。

       保时捷911Turbo S Cabriolet 3.7T采用3.7发动机，最大马力650，峰值扭矩达到800，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。3.7发动机搭配在保时捷911上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。保时捷911的官方实测零百加速成绩为2.8S，在80万以上跑车车型中排在2位。

       保时捷911外形上既保持了固有的风格特点，又在前代车型上推陈出新，材质和设计都有了新的提升，更具层次感，也拉开了视觉宽度，看起来更加大气。外观特点不必多说，保时捷911的形象在所有人心中几乎已有定型，就是酷和帅。

       不过作为保时捷经典车型的911，则保留了百万级别该有的豪华和质感。通过下面的实拍图可以看出，类似T字形的中控布局，整体显得层次感分明，双7英寸液晶仪表盘和内嵌设计的10.9英寸液晶显示屏，凸显出较强的科技前卫气息。造型精致且个性的电子档把，同样起到了不错的点睛效果。大面积软质材料包裹中控台，无论是视觉体验还是实际触感，均有着可圈可点的表现。本次体验的车型选装了波尔多红内饰配色，当我坐进车内的时候，着实有一种想要驾驶的冲动，不知大家有没有这种感觉。

       加速度方面：加速提高0.4秒 新一代911 Carrera静止加速到100km/h仅需4.6s，而启用“SportPlus”（运动升级）模式时仅需4.4s，比上一代911 Carrera快0.4s。 新一代911 Carrera S从静止加速到100km/h仅需4.3秒，选装“SportPlus”（运动升级）模式仅需4.1s，比上一代911 Carrera S快0.4s。

       变速箱方面：增加7速手动变速箱 7速保时捷双离合变速箱（PDK）作为新一代911自动挡车型的标配。官方还会为新一代911提供7速手挡车型。

       综合来说，通过上述对保时捷911的介绍，估计大家对其也有了一个比较全面的了解了。还是那句话，本次体验的车型虽是保时捷911的低配版本，但凭借着辨识度极高的拉风外观、4.2秒破百的加速成绩，完全可以用物有所值来形容。我觉得，若您的购车预算保持在百万以上，对跑车情有独钟的话，保时捷911的确可以考虑一下。