新车来自比亚迪e平台 3.0，也是首款搭载CTB电池车身一体化技术的车型，虽然CTB技术的采用可能会提高给未来车辆维护，但是其特点也是鲜明的，在降低了车身高度的同时还不影响车内空间高度，也提高了动力电池的系统体积利用率，和电池系统能量密度。

       外观内饰的设计上咱们今天就不过多介绍，相信大家已经十分熟悉了。 而在外观配置方面，海豹会全系配备全景天幕、主动进气格栅、隐藏式门把手及前储物仓，而在轮圈部分，标准续航版车型将配备18吋轮圈，在长续航及性能版车型上则搭载19吋轮圈。

       整车强度和刚度的提升势必安全性也会有明显的提升，得益于CTB技术和e平台3.0让海豹正碰结构安全提升50%，侧碰结构安全提升45%。除此之外，CTB刀片电池包的质心更均衡，实现整车50:50黄金轴荷，车辆的稳定性更好、惯量更低、车身响应跟随更快。

       海豹DM-i荣耀版在外观设计上保持了老款车型的风格，采用了比亚迪“海洋美学”设计理念，并融入了OCEAN X的设计元素。前脸风格与宋PLUS DM-i冠军版相似，通过梯形开孔和镀铬饰条的巧妙应用，形成了无边界格栅的造型。前包围两侧的导风槽造型犀利，整体前脸造型较为动感。侧面采用溜背式的设计，车窗尾端采用了抛物线的样式，而且细节很是凌厉，看起来确实非常的年轻化。

       海豹搭载了比亚迪引以为傲的CTB技术，“CTB”是比亚迪e平台3.0的核心之一，是电池车身一体化技术，这一技术的应用让e平台3.0得以“豹变”！挣脱了电动车过往设计生产中的束缚。在整车的安全、操控、舒适等方面得以全面进化。