雷克萨斯作为日系豪车，在国内也是引人注意的品牌，而旗下雷克萨斯NX，从初代车型上市开始，已经整整七年时间，在去年11月，基于TNGA-K架构打造的第二代雷克萨斯NX在国内上市，瞬间引起了消费者的轰动。今天我们就来看看第二代雷克萨斯NX的表现怎么样。

       而在动力系统方面，雷克萨斯NX为消费者提供了2.5L自吸发动机，最大功率205马力，最大扭矩243牛·米；还有部分车型采用油电混合动力，其发动机动力输出为192马力+243牛·米，电动机动力数据为182马力+270牛·米。

       对于全新一代雷克萨斯RX来说，它的外观保持着运动与跨界的定位，这两个属性在全新一代雷克萨斯RX身上也得到了充分的体现。再加上一直以来雷克萨斯所坚持的东方美学设计，让它的整体风格有着更精致的体现。

       这次新款NX采用了2.5L+8AT的组合。与凯美瑞和亚洲龙2.5L版本相比，新NX上8AT的调校明显要更好，在日常驾驶时的平顺性要比前两者好很多，基本感受不到换挡的顿挫。另外和2.0L的Harrier凌放相比，由于基础排量更大，因此发动机不会经常把转速打到3000转或以上，所以其整体的噪音和震动也会更小。

       内饰方面，全新一代雷克萨斯也采用了全新的设计，在这个大屏化的年代里，它也采用了大尺寸屏幕的设计。设计理念与全新一代雷克萨斯NX相同，依旧是“Tazuna缰绳概念座舱”，环抱式的氛围灯增添了温馨感。

       车尾设计上，之前的尾灯设计进行了全新的优化，贯穿式的设计与时代接轨，也拉宽了整车的视觉效果，尾灯构造能够看到上代车型的影子。在尾灯下方，加入了LEXUS的车标标识，新车后包围处还配备了尺寸宽大的黑色护板。