在我们眼里合资品牌好像更加可靠一点，有着国外技术的背书，同时本土化生产更低的成本也让它们的价格变得更低，对消费者更有吸引力。宝马iX3 的后期用车成本是它的潜在消费者比较关注的点。话不多说，我们一起来看看吧。

       对于纯电动车而言，续航、动力是绕不开的部分，咱们也详细来看看宝马iX3的表现。动力层面，宝马iX3配备了一台后置电机，其最大功率为210kW，最大扭矩为400N·m，动力参数其实还算不错，整车可实现6.8秒破百。相比同级部分采用双电机的车型，宝马iX3的动力输出中规中矩，但以豪华品牌中型SUV的定位来看，该车的动力输出还是够用；

       对于豪华品牌纯电动车而言，外观的辨识度很重要，咱们就先从宝马iX3的外观开始聊。整体来看，宝马iX3采用了家族化设计语言，但作为纯电动车，宝马iX3还是加入了部分新鲜元素。车头部分，宝马iX3采用了标志性的“双肾”格栅设计，让人一眼就能认出这是一台宝马，同时其格栅内部采用了封闭式设计，能优化空气动力学表现，“M”运动套装也提升了整体运动感。同时，宝马iX3的大灯组造型比较修长，内部还采用了双“C”字样式的灯带，辨识度较高，并且其支持转向头灯、自适应远近光等功能，其功能性也比较全面；

       乘坐空间方面，宝马iX3的后排空间比较宽敞。身高180cm的体验者坐在后排，腿部距离前排座椅有着两拳的余量，头部也不会出现压抑局促的问题。仿皮材质的座椅虽然听起来不如真皮高级，但乘坐舒适性表现还是挺不错的。

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