从大G诞生至今已有四十多年，科技的进步也给予了它更先进的配置，但魁梧的方盒子造型、甚至诸多设计细节依然传承至今，与其清脆的关门声一样成为经典。这是一款永远不会过时的车。

       车身侧面的变化很小，从45年前奔驰G级诞生时，就采用这样的轮廓设计，时至今日方正的造型已经成为了奔驰G级的专属图腾。新车的接近角和离去角分别为31°、30°，和现款奔驰G 500相同。新车的门把手升级了无钥匙进入功能，解锁车门更方便。车尾同样采用经典造型，能够看到外挂式的备胎，尾门把手在右侧。但是需要注意，新车的尾门并不提供电吸功能，关门需要一定的力气。

       除了梯形大梁结构，全时四轮驱动系统取代了以前的手动分动器，在40km/h车速下的行车过程中，通过变速箱档把后的high/low按键，就可方便地将4h切换至4l模式，此时分动器传动比能从原来的0.87∶1变成2.16∶1，加大的扭矩足以对付陡坡高坎。

       G500车型依旧延续了经典造型，奔驰方盒子，将几十年未变的越野硬派风格展示的淋漓尽致，依旧保持了霸气的外观。主要的改变还是在于配置方面的升级，新增的360°摄像头的智能泊车系统、远程启动、车内空气负离子发生器，无疑都是一大卖点，可以让驾驶者感受更舒心的驾驶环境。

       真皮座椅无论是包裹性还是舒适度都十分的优秀，同时它的前排座椅还有按摩、通风和加热功能，64色氛围灯以及柏林之声音响的采用，不仅使车内环境变得更加浪漫，同时打造极好的听觉盛宴。

       座舱内部的设计风格有很浓郁的奔驰元素，车内应用大量的软性材质包裹，细节处的做工也符合我们对百万级豪车的印象。中控台上配备双联大屏，这在当下已经不是稀缺配置了。屏幕内置MBUX娱乐系统，提供主流娱乐功能。方向盘采用全新造型，许多改款后的奔驰车型都应用这一方向盘，表面具备NAPPA真皮包覆。

       “方盒子”造型向来是硬核SUV的外观标准，其直板式身材成为了越野迷最津津乐道的话题。同样的，G500看似随意的造型下却蕴含着丰富的细节，车身上随处可见的铭牌和LOGO带来专属感，也象征了G-Class在奔驰产品序列中是具有独特地位的。难怪经过多年的变迁后，G系列依旧能征服全世界的越野爱好者，当然同样的道理也适用于牧马人、卫士和FJ，情怀与性能兼修，“内心保持不变”即是对粉丝的最大藉慰。