不知道各位发现没有，现在越来越多的人喜欢买PHEV车型，即便是在非限牌城市，也越来越多人开始选择购买混动车型，特别是售价在40万以上的高端车型，即便不是挂的绿牌，也能在尾标上看到“e”或者“PHEV”的标识。

       宝马5系PHEV定位中大型车，其长宽高分别为5106/1868/1490mm，轴距为3105mm，这样的车身尺寸表现在同级别车型中已经属于中上等层次了，5.1米的车长和3.1米的轴距为车内提供了宽敞的空间，进一步保证了车内乘客的乘坐舒适性。从车身侧面看去，宝马5系PHEV修长的车身得到展示，一条凌厉的腰线从前翼子板处一直延伸至车尾，拉长了车身的视觉长度，车窗周围的镀铬饰条装饰为车辆的侧身提供了一定的精致感。此外，宝马5系PHEV还支持NFC解锁、无钥匙进入、无钥匙启动等功能，为用户日常用车提供了便捷性。

       当我们坐在宝马5系PHEV的车内，可以看出其中控布局采用了宝马家族式设计语言。和外观方面一样，要说起吸引消费者眼光的设计元素，则体现在细节之处。例如M系列的三辐式运动方向盘，并且液晶显示屏尺寸也进行了升级，悬浮设计的12.3英寸液晶显示屏，使得整体有着较强的前卫科技气息。

       尾部造型沉稳而又不失运动，立体的大尾翼运动，内凹式的尾灯，经过熏黑的处理，更显个性，后包围双出的尾排，性能感极佳。电动的后尾门，可以感应式的开启，用起来便捷。

       鱼和熊掌不可兼得，既然有着出色的操控水平，悬架调校的自然偏向于运动，虽然能够大幅度提高操控水平，但是，也在一定程度上影响着舒适性。偏硬的悬架带来了较强的支撑性，在颠簸路面行驶的状态下，不能很好的过滤掉来自外部的颠簸，反而会让车内乘客感觉到明显的震动。对于一台C级车来说，的确有些不合适，毕竟这个级别的车型很注重乘坐体验。

       后排的空间表现很大，中间凸起见怪不怪了，反正两侧的腿部空间很舒适的，沙发的座椅也很软和，乘坐体验很棒，并配备有后排中央扶手杯架、自动双区空调、多个手机充电接口。

       电动化的普及，让人们接受了新能源时代的到来，宝马5系PHEV作为宝马顺应时代的产物，其在外观设计上更加年轻运动，在同级别车型中，也只有它在销量上独占鳌头，其搭载的混动系统让它的燃油经济性更加可观，在续航里程上也足以满足消费者长短途用车需求，足以满足那些执着燃油车却担心用车成本的用户，同时更科技化的配置和极具高级感的内饰，也不失自身豪华品牌的体量，对于那些想花50万购买豪华新能源汽车的消费者来说，宝马5系PHEV或许是一个不错的选择。