新能源程度越来越高的比亚迪，这次终于把DM-i安排在了一台MPV身上。对于MPV产品而言，乘坐舒适性、车内空间应该是被优先考虑的两个重要指标。油耗反而很少被重视，所以一般的燃油MPV车型油耗都不会特别低。

       内饰部分，新款车型基本保持了旧款宋MAX DM-i的设计，12.8英寸/15.6英寸的中控屏依然非常抢眼的配置，中控台以及门板处配备了浅色系饰板，并融入了独特的纹理设计，营造出更好的座舱氛围。此外，其后排座椅可实现独立/完全放倒，与后备厢地板形成平面，提升灵活性。而值得一提的是，51KM尊贵型和105KM行政版为6座布局的高顶车型，而其他版本则均为七座布局，不过105公里尊荣型和105公里旗舰型可选配六座布局。

       宋MAX新能源 2022款 DM-i 51KM尊贵型 它是一款5门6座的MPV，比豪华型少一个座位，座椅布局为2+2+2。尊贵型加高了车顶，扩展了车辆的纵向空间。电动机和电池配置与豪华型一致，总功率132kW，电动机总扭矩316N·m，百公里加速8.5秒。磷酸铁锂电池，容量8.3kWh ，NEDC纯电续航里程51km。尊贵型具有L2级别辅助驾驶功能，车内屏幕规格也豪华型一样，5英寸液晶仪表盘加12.8英寸中控台大屏。尊贵型售价为15.53万元，比豪华型多出来的8300元，主要是给智能辅助驾驶和空间买单，这款车的弱点还是在纯电续航能力。

       在这个露营潮蔓延的时代，比亚迪宋MAX DM-i全系标配VTOL移动电站，最大放电功率达3.3kW，可稳定输出220V交流电，户外烹饪、唱K、露天电影等需求统统都能满足你，“移动房车”果然不是浪得虚名。

       此次宋MAX DM-i的综合补贴幅度达4800元，补贴之后的具体指导价分别为51公里豪华型14.58万元、51公里尊贵型15.28万元、105公里尊荣型15.58万元、105公里旗舰型16.28万元、105公里 行政版17.28万元。并且值得一提的是，六座车型均自带高顶设计，七座车型则为标准车顶，同时部分七座车型还能选择六座布局，但一体式升舱顶则不可选。

       动力方面，该车配备了比亚迪家族引以为傲的骁云-插混专用的1.5L发动机+永磁同步电机组成的混动系统，发动机最大功率为110Ps。值得一提的是，该车根据高低配车型匹配不同瓦数的电机，最大功率分别为145kW和132kW。

       现在市场上能选择的混动MPV产品不算少，即便是在15万左右的价格也有多种选择，这个时候在都不需要缴纳购置税的前提下，主要对比的是空间、油耗、纯电续航里程，同价位中理想的情况是选择空间大、续航高的产品，所以在低价位区间我推荐了吉利嘉际新能源。而在高价位中，比亚迪宋MAX DM-i的高纯电续航里程有着不错的优势，值得推荐。