之所以说曾经的顶端掠食者，并不是说丰田埃尔法此刻已经跌落神坛，相反，这款车依然是有钱人的象征，只不过，雷克萨斯LM确实在价格和豪华配置上要更胜一筹，但同样的，雷克萨斯LM的价格也比丰田埃尔法要高一个量级，这么看的话丰田埃尔法的“性价比”就突然高了起来。

       丰田埃尔法与那些粗暴的美式“保姆车”不一样，埃尔法明显愈加拿手用细腻的做工与精挑细选的内饰资料去营建闲适、奢华的内部空气。

       全新埃尔法拥有长条的脉冲式头灯造型，中间点缀有横向的脉冲式镀铬装饰条，前杠两侧拥有高光镀铬装饰。此外，下方还配备了类似于三角形的导流槽装饰，在一定程度上提升前脸的运动感。

       另一个比较有意思的地方，是日间行车灯的设计，在未点亮的情况下或许看不出端倪，其融入到中午的设计中，与其他镀铬材质融为一体，点亮后带来了具有科技感的视觉效果，而这组LED日间行车灯，也将承担转向灯的任务，是一个比较有辨识度的设计。

       埃尔法拥有轿车般的舒适度、豪华的内部空间，并提升了车辆操控的稳定性和驾乘的舒适性。丰田埃尔法第三排座椅空间富裕，功能也比较齐全。在无人乘坐的时候可以折叠起来，为第二排腾出更多的空间，相当人性化。

       丰田埃尔法作为一款丰田品牌高端MPV，最大的亮点在于其奢华的内部装备和空间。尽管丰田车的外形大多都显得保存中庸，但他们规划MPV车外形却从不惯例，而大号的埃尔法也相同不保存。高腰线和深色玻璃还保留了一丝神秘感。舒服的座椅是衡量商务车品质的重要因素之一。丰田埃尔法商务车选用航空头等舱等级的多功用座椅，限量版每个座椅都精心调配了至尊黑色打孔皮革，它不 再是单纯意义上的座椅，而是躺椅于一体的休息空间。

       2024款埃尔法车尾部分，变化也是两项：第一项是尾灯，老款尾灯跟尾门镀铬板互不干涉，面积比较大，而新款尾灯则被尾门镀铬条所侵入，跟头灯的设计互相呼应，车尾也获得了流水式LED转向灯。老款尾灯集成了后雾灯，新款大灯没有集成，而中国法规要求至少得有一个后雾灯，所以，新款埃尔法在车尾侧面加了一个小雾灯。第二项改变，则是新款获得了RCTA后方横向交通警报，能降低倒车时的事故风险。