6月21日，全新丰田埃尔法和威尔法正式发布，新车基于在NGA-K架构打造而来，目前已经在日本开售，售价区间为472-892万日元，折合人民币约24-45万元，未来仍然以进口的方式引入国内。

       2024款丰田埃尔法完美华丽的姿态悄然而至、以卓然而至高的汽车制作标准，借当代汽车制造工艺之精粹，呈现出独一无二的顶级享受，全车航空复合材料与铝镁合金完美演绎全模具制式生产，轻量化车身，完美地融合了高性能技术、无与伦比的品质和材质选择。

       埃尔法格栅两侧是全新的高质感LED前大灯，拥有并排双LED灯组，而且，不知道是不是为了呼应格栅的大面积镀铬设计，大灯组中也嵌入了镀铬装饰条，豪华有质感。特别是它的下灯组，创新的采用了双线灯设计，比之老款车型更有科技感。一个字形容就是“帅”！

       动力方面，新车将提供2.5L汽油发动机和2.5L汽油发动机+电机组成的混动系统，其中最新的2.5L直列4缸自然吸气直喷发动机D-4S，最大功率将达到205马力，峰值扭矩250牛·米。匹配一台模拟10速的CVT无级变速箱，并提供两驱和四驱两种布局。混动车型则搭载丰田THSⅡ系统，由2.5L发动机和电机组成，综合最大功率211马力，传动方面匹配E-CVT无级变速箱，同样提供两驱和四驱可选。

       从侧面来看，全新一代丰田埃尔法取消了独特的B柱设计，同时车身表面使用强劲有力的腰线勾勒，线条呈现出向后下滑的趋势，在一定程度上提升了车辆的稳重感。除此之外，新车继续采用悬浮式车顶设计，同时配套后排隐私玻璃、镀铬门把手、双色多辐式轮辋等外观配置。

       2024款埃尔法双擎动力系统采用2.5L+电机作为动力源，变速器则是E-CVT电子变速器，埃尔法双擎使用的是2AR-FXE歧管喷射直列四缸2.5L自吸发动机，其使用了阿特金森循环技术，压缩比为12.5：1，最大功率为86kW，峰值扭矩为198N·m，而埃尔法双擎悬架依旧使用前麦弗逊后多连杆结构，并且在埃尔法车系上，后悬架的多连杆结构设计经过优化的E型多连杆，其占用车内空间较小。

       购车方面：编辑咨询了经销商，埃尔法目前优惠程度不错，最高可优惠 9万，售价低至80.90万，现车充足，颜色齐全。