来自揽胜家族，尽显豪华本色， 生动诠释天生光芒。

       动力方面，燃油版搭载3.0T发动机+48V轻混系统的动力组合，分为两种功率调校，最大功率分别为360马力和400马力。SVR车型搭载5.0T发动机，最大功率可达575马力。而P400e车型搭载2.0T插电式混合动力，最大功率为404马力。

       在内部装修方面，覆盖体育版本的内饰体验也非常舒适，整个中板布局依然带来科技氛围，而且用面积很大的软皮做包裹，而且，还可以让乘客和司机感受到该回去的地方的氛围。

       不同于揽胜的非承载式底盘，定位于运动与全路况兼顾的新一代揽运采用了很是流行的承载式的车身结构，并且还配备了全铝车身，使得车辆的整体质量大幅降低，全铝车身使得车身重量减少半吨左右的重量，并且由于比较轻的车身，在保证强度的情况下，对于燃油经济性是个很好地提升。全铝的承载式车身偏向公路使用，不如非承载式的结构坚固，抗扭性也与非承载式的结构无法相比，全铝车身成本高昂，换件以及维修的成本相对高一些。揽运的接近角与离去角都为33°，并且纵向通过角为27°，因此，该车型面对一般的障碍都能应付，并且增加了公路上行驶的性能。

       路虎揽胜运动版还提供了来自SV部门打造的高性能车型揽胜运动版SVR，该车将会采用5.0升V8机械增压汽油发动机，最大输出功率可达575马力，最大扭矩为700牛·米，零百加速成绩仅为4.5秒，最高时速为280公里每小时。