二代哈弗H6和博越PRO都是目前国内10万级国产SUV的佼佼者,长期高居销量榜前列。那么两款车谁的综合实力更好?我们此次对比试驾,找来了博越PRO和二代哈弗H6,进行面对面的PK。
此外,哈弗H6的底盘比较强调舒适性,悬挂偏软,在100-0km/h刹停的时候,车身姿态点头严重,一定程度影响了乘坐舒适性。 整体来看150马力的这台哈弗H6风格偏向舒适,一台合格的城市家用代步工具是它的准确定位。对动力和激情就不能做太多要求。 接下来再看吉利博越PRO。虽然这台1.8T发动机要1750转才能进入最大扭矩释放区间,但整个扭矩区间到4000转才结束,加上基础排量大,低扭明显要比哈弗H6更加充沛一些,起步过程中始终能感受到源源不断的动力输出。
博越上的3.0版智能语音系统的识别率高,可不是随便说说的,咱试过略带湖南方言的普通话、略带重庆味道的普通话,还有江浙口音的普通话,它都识别出了唤醒口令“你好博越”,以及接下来的一系列语音需求,比如“打电话给小龙妹”、“导航去楼外楼”,我想换首歌,也只要动动嘴皮子报歌名即可。
2017年10月29日,“质信中国造吉利博越品质之旅”活动在吉利汽车宝鸡基地举行。 [22] 宝鸡基地坚持“零缺陷”生产管理体系,采用主客观双向检验方法,通过人工与机器的双重检查,把控产品合格度。严谨的生产管控力度离不开吉利汽车“造每个人的精品车”发展理念,从技术、工艺、零部件供应和检测等方面,全方位确保每一辆博越产品的品质。博越“安全识别圈”概念,从驾驶安全感到主动安全,再到被动安全,打造智能驾驶安全体系
吉利博越由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领国际设计团队操刀设计,外观方面,吉利博越采用中国元素设计风格,尖锐的前大灯与中网紧密相连,回形进气格栅拥有极高的视觉辨识度,搭配黑色车标档次感不低。其次,前包围尺寸非常夸张,几乎占据了前脸下半部分,贯穿式导流槽起到了散热与降低风阻系数的作用,同时也为造型增加了几分越野属性。
动力系统这方面感觉国产车和合资车还是有一定的差距的。对于发动机性能方面呢,能满足日常家用,还有加速性很好,推背感很强,反正自己用着舒服就行。轻轻点下油门,哄一下劲都上来了,对于我来说动力是够用的了。我的用车感觉,上下班用经济模式,高速用标准模式,如果想找点运动的感觉。1.5T的动力,表上显示8.3,这个我个人觉得还是有点高。
此次哈弗H6与吉利博越的对比,我们可以从中看出,外观上面都迎合了当下消费者的审美,车身尺寸上哈弗H6要胜于吉利博越,但是,吉利博越的动力表现又要胜于哈弗H6,因此,两车的实力可谓是不相上下
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