宝马Z4，作为一款经典的运动敞篷车型，一直以来都是激情与驾驶乐趣的代名词。而全新一代的宝马Z4 ，更是在外观设计、性能表现和科技配置方面再次引领了运动敞篷车的风潮，让人无法抗拒其魅力。

       极端在于底盘调校，宝马Z4采用了双节点减震弹簧支柱前桥、多连杆独立后悬挂，在调校上基本放弃了舒适性，所以悬挂滤震性可以忽略不计，轻微的颠簸或小石子带来的震动，都能准确传递到座椅上，清晰的路感可以让人很容易找到合适的车速，随着车速增加，震动感和胎噪声会不断提升，所以这是一款极端的驾驶机器，对于乘客来说是一种折磨，长时间乘坐会有腰酸背痛的不适感。

       首先是终于回归了Z系列该有的颜值。 当然，眼前这台车也找不到初代Z4那优雅到惊艳的影子，但相较于上几代设计上的“绝对平庸”来说，这台车满足了大家对Z系列的想象。 即便从数据上来说，这代Z4要比老款整体大了一圈，但短了26mm的轴距反而让整台车实现了1.55轴距黄金比例。

       全新宝马Z4很大程度上保留了概念车的设计思路。中网采用点缀式镀铬装饰，Z4 M40i Roadster前脸采用熏黑边框装饰，车身周围安装了更多M运动套件。前翼子板处的散热孔增强了运动感。

       在如今这个时代还愿意延续手挡车型的品牌真的不多，这次全新宝马Z4的到来加上手动挡光环的加持，这一定会让那些痴迷于驾驶的人十分激动和开心，毕竟宝马的操控性可是其立足于市场的黄金招牌。