作为奔驰的第二代中型SUV，GLC不仅改变了传统的命名方法，也在设计上重塑了中型SUV的标准。近年来，在德国豪华品牌中，奔驰与其它A、B两家在外观设计理念上有些背道而驰。宝马与奥迪逐渐将旗下新产品的设计融入更多硬朗的棱角，将设计风格化繁为简。而奔驰则不然，随着越来越多的车型更新换代，众多旧款车型的棱角统统被磨去，取而代之的是复杂交错的线条和圆滑的轮廓。当然你也能一眼看出新一代奔驰的家族基因，整体线条向圆润饱满转变，没有了之前GLK身上硬朗的线条，GLC无疑看起来更加时尚。虽然拥有典型的后驱车型的车身姿态，但GLC通过更倾斜的A柱让发动机舱与驾驶舱不再脱节，弱化了机械之美，但时尚感与城市感却表露无疑。车身后部宽厚而健硕的形象给人以充分的安全感，两侧水平横置的LED光源尾灯有很强的奔驰家族基因，简洁与优雅的设计意图一览无余。
后备厢存储空间非常大，第二排座椅还支持比例放倒，并且还配备了电动尾门。
车内中控大屏尺寸11.9英寸，全液晶仪表尺寸12.3英寸。方向盘带4向电动调节，标配换挡拨片。车内配备了全景天窗，四区自动空调，主副驾驶化妆镜照明灯，内后视镜自动防眩目，手机无线充电，内后视镜自动防眩目，自动泊车，全速自适应巡航，疲劳提醒，主动刹车。高配车型带360全景影像和透明底盘。座椅有五座和七座可选，座椅材质都是仿皮。标配主副驾驶14向电动调节。第二排空间没有问题，很宽松，第三排略显局促。
动力方面，搭载2.0T发动机配48V轻混系统，分高低功率两个版本，低功率版发动机最大功率150千瓦，最大扭矩320牛米。高功率版发动机最大功率190千瓦，最大扭矩400牛米。变速箱配9速手自一体。底盘悬挂结构为前后多连杆，标配悬架软硬调节。动态体验方面，低功率版车型百公里加速8秒出头，日常驾驶虽然谈不上太强的爆发力，但油门初段表现也并不肉。高功率版车型中后段底气更足，整个加速过程会更线性一些。变速箱在低速能感觉到轻微的顿挫。底盘方面，铺装路面比较舒适，走烂路时会偏硬一些。转向手感比较轻松，不太适合过于激烈的驾控。
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