新车来自比亚迪e平台 3.0，也是首款搭载CTB电池车身一体化技术的车型，虽然CTB技术的采用可能会提高给未来车辆维护，但是其特点也是鲜明的，在降低了车身高度的同时还不影响车内空间高度，也提高了动力电池的系统体积利用率，和电池系统能量密度。

       对于电动车而言，充电一直是绕不开的问题，对此比亚迪也做好的充分的准备。海豹将提供两种快速充电解决方案，最大充电功率分别为110kW和150kW，基于全球首创的电驱升压充电技术，30分钟内即可将电量从30%充至80%。

       外观方面，新车并没有发生变化，依然是海洋美学设计语言，整体造型依然时尚、个性。此外，新车采用了溜背式车身造型设计，进一步提升了车辆的运动气质。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm。

       在造型设计方面，比亚迪海豹DM-i荣耀版基本延续了老款车型的设计风格，外观设计上并没有进行明显的调整或改动，新车依旧家族式的设计风格，前脸超大尺寸的无边界式进气格栅，极具视觉上的冲击力，看上去显得很有气势，引擎盖上面的“BYD”字母标识，提升了几分应有的品牌辨识度，加上两侧个性十足的LED大灯组，以及前包围梯形的进气口设计，从而使其整体给人一种年轻且运动的视觉感受。

       海豹的车身尺寸要比Model 3整整大量一圈，海豹全车长宽高尺寸分别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm。轴距要比Model 3长了45mm，用了CTB电池之后进一步优化车内空间，所以这一点算是略强于Model 3。而在配置部分就更能凸显出海豹的长处，它的全系标配功能更丰富。例如全套驾驶辅助系统、360全景影像、全速自适应巡航等都做到了全系标配，并且还有HUD和丹拿音响等等。对比特斯拉Model 3，海豹在舒适性配置上有明显优势。值得一提的是，即使是预售价为21.28万元的海豹入门款，配置部分也比Model 3入门款更高。

       而在次低配车型以上，还配备了座椅加热/通风、12扬声器Dynaudio丹拿音响、多色车内环境氛围灯等配置，售价贵了1.3万元。至于更高配的车型，还配备了电动感应后备箱、真皮座椅、主驾驶座椅记忆功能、220V/230V电源等配置，同时续航里程或动力所有提升。